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早上7点不到。
禄州这座云贵高原边陲的小城似乎还没有从熟睡中醒过来。
此刻整座城市都被笼罩在浓浓的晨雾中。
晨雾与残留的黑暗相互缠绕。
这似乎是这座小城没有清醒的原因。
不过在大街小巷里，已经偶尔能听到说话声和发动车子的轰鸣声。
但依然是只闻其声，不见其人。
距离城区二十多公里的飞雄机场。
同样被晨雾遮掩的严严实实。
哪怕从机场的最高建筑物——塔台往下看，也根本看不清机场跑道和停机坪停着几架飞机！
今天早上的能见度太差了。
几乎是伸手不见五指。
因为能见度太低，所以该机场已经处于关闭状态，禁止任何一架航班起降。
不过因为飞雄机场仅仅只是一座4c级机场，通航城市二十多个，开通的航线也仅仅只有二十多条。
每天进出港的航班也就6到10架次而已。
所以机场因为天气临时关闭几个小时，根本造不成多大的影响。
塔台。
此时除了各种仪器的声音和鼾声，就再没有别的声音了。
指挥大厅内。
几名机场塔台管制员或趴着，或躺着。
现在正睡的正香呢。
而在几百公里外。
一架波音737-800客机此时正一边下着高度，一边朝着禄州领空方向飞了过来。
这架波音737-800客机驾驶舱里。
机长陆轻舟一脸严肃的看着仪表盘。
同时单手握着飞机操纵杆，保持向上后拉的姿态。
另一只手则已经搭在油门阀档杆上了。
费尽全力稳定飞机的飞行姿态。
嘀~~~嘀~~~嘀~~~
仪表盘上的故障灯一直闪烁着，刺耳的警报声也一直在刺痛着两个人的大脑神经。
根据飞机飞控系统提示。
飞机的右边发动机在一分多钟前突然出现故障，失去了全部的动力。
要知道。
飞机在天上飞，不是依靠两边翅膀（左右两边机翼），而是依赖发动机提供源源不断的充足动力。
现在飞机的右发故障。
岂不是等于折断了一只翅膀？
副驾驶胡松涛现在已经急得满头大汗了。
只见他手里拿着平板电脑，不停在查找着什么。
什么？
飞机的右边引擎已经出了故障。
副驾驶怎么还有时间玩平板电脑？
不是的。
这不是普通的平板电脑。
而是电子飞行包（EFB）。
电子飞行包是现代喷气式客机不可或缺的仪器之一。
主要作用有导航与飞行规划、电子文档管理、通讯与协作、应急事故处理等等。
尤其是应急事故处理。
如果飞机在飞行过程中遭遇空情事故，尤其是机械故障，电子飞行包可以提供应急检查清单、操作程序和其他关键信息，协助飞行员有效应对突发状况。
甚至还能及时发送遇险信号和请求救援。
现在胡松涛启动电子飞行包。
就是想要知道飞机右发为什么好端端的突然就失去了动力了。
开飞机，尤其是喷气式飞机是是一项十分复杂的技能。
普通人就算学一辈子，估计也学不会如何驾驶一架喷气式飞机。
这也是为什么飞行员很金贵，是高端技术人才的原因。
但是飞行员就算学会了如何驾驶和操纵飞机，在遭遇空情事故，尤其是机械故障的时候也有可能两眼一抹黑。
还是那句话。
现代喷气式飞机太复杂了。
所以遭遇空情事故车，飞行员是很依赖地面指挥和电子飞行包。
半分多钟前。
𝐈 𝐁 Q 𝐆. v 𝐈 🅟
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