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隆昌当然也参与了竞争，并且凭借其“符合现行标准”的优势和更低的价格施加了巨大压力。
然而，永丰团队没有单纯比拼价格，而是派出了技术专家，与迅风汽车的电机工程师深度合作，针对永丰磁体的特性，共同优化了电机设计方案。
模拟结果显示，采用优化方案后，电机效率提升了1．5％，这在竞争白热化的电动车领域是一个极具吸引力的数字。
最终，迅风汽车顶住压力，决定在首款高端车型上率先试用永丰的钕铁硼磁体。
虽然首批订单量不大，但其标杆意义巨大，这意味着永丰的产品成功打入了一线整车厂的供应链。
第一次“标准之争”，何世昌未能如愿将永丰扼杀在摇篮里。
方毅以其精准的战略眼光和坚韧的执行力，在看似不利的规则下，硬生生撕开了一道口子。
但何世昌并未气馁，他知道，真正的较量，还在后面。
他已经开始在布局下一张牌，一张关乎行业根基的牌，那就是原材料。
高性能钕铁硼磁体的主要原料是钕、镨、铽、镝等中重稀土元素。
其中，铽和镝对于提高磁体的矫顽力（抗退磁能力）至关重要，尤其是在高温环境下。
而这两种元素，在全球范围内都属于稀缺资源，南方离子型稀土矿中储量相对丰富，但开采和分离难度大，环保要求高。
永丰的示范工厂虽然能够处理复杂的稀土矿，但其自有矿山的重稀土元素含量并非最高。
要保证高性能产品的稳定量产和未来扩张，必须建立稳定，优质的原料供应渠道。
何世昌就敏锐地抓住了这个命门。
这一次，他没有大张旗鼓地收购矿山，也没有直接切断永丰的现有供应，而是采用了一种更巧妙、也更狠辣的方式，“资源锁定”。
隆昌集团通过其在香港的贸易公司，以及关联的诸多离岸公司，开始在全球范围内，特别是国内南方几个重稀土主产区，与当地多家中小型矿业公司签订长期的“原料采购协议”。
这种协议并非简单的购买合同，而是带有“预付款加保底采购量”性质的深度绑定。
隆昌以略高于市场均价的价格，提前支付大笔预付款，条件是这些矿业公司在未来三到五年内，将其生产的绝大部分甚至全部中重稀土原料（尤其是铽、镝的富集物或氧化物），独家供应给隆昌指定的贸易公司。
表面上，这是正常的商业行为，隆昌承担了价格波动的风险，保障了矿企的利益。
但实际上，何世昌的目的是在不动声色中，控制住市场上大部分可流通的高品质中重稀土原料。
这一行动进行得极其隐秘，签约主体分散，协议细节保密，直到几个月后，永丰的采购部门才逐渐感觉到不对劲。
“方总，最近市场上流通的铽镝富集物明显减少，价格也开始异常上涨。
我们联系了几家之前的供应商，他们要么表示货源紧张，要么支支吾吾，说大部分产量已经被大客户长期包销了。”
采购总监向方毅汇报，脸上带着困惑和焦虑。
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