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目前特斯拉也在积极推进在华夏的投资设厂，随着纯电动汽车逐步得到市场认可，特斯拉的股价也水涨船高，而下一个重要增长点，就是正在快速发展中华夏汽车市场。
古旋风就此问题跟马斯克也进行电话沟通，因为特斯拉发布的两款车型model s和model x目前销量并不很理想，是否尽快开发新车型，的确有很多股东十分关心这个问题。
但是得到的答案是，暂时不会开发新车型，反而会进一步目前两款车型的产能。
“我们现在所有做的就是，全力提升产品技术和产量，没有规模化量产，特斯拉就没有未来，”马斯克斩钉截铁的回应。
“我知道很多人都想尽快拉高股价，然后套现离开，但没关系，我只在乎产品和技术。”
古旋风也不是兴师问罪，只是代表一些股东咨询一下，特斯拉的股份，他还真没有套现走人的想法。
只是马斯克这种钢铁直男，很容易就有逆反心理，简单的认为，有意见就证明不信任。
古旋风只好解释说:“董事会对你充分信任和认可，这点不会改变。”
“谢谢，请相信，目前的情况只是暂时，很快就能得到解决，目前我的团队，正在积极跟华夏方面接触，反馈回来的信息很乐观，很快就能达成合作，我保证。”
这也是马斯克最大的倚仗，美国和欧洲目前拓展业务并不理想，美国是石化强国，对纯电动汽车，有着很强的思想壁垒，关键还是续航里程和基础充电桩建设推进困难。
这种掣肘也是马斯克把目光投向华夏的重要原因，美国不仅是足球沙漠，对目前的特斯拉也是如此。
“维特，我们需要一个打开局面的支点，这个支点就在华夏市场。”
古旋风见他如此笃定，倒也没怀疑真实性，毕竟相对于社媒领域，制造业更容易获准进入华夏市场，特斯拉作为一家新兴汽车企业，也是未来汽车变革领导者，相信华夏会很乐意促进这次合作。
新能源汽车在很大程度上改变华夏在传统燃油汽车产业相对落后的局面，古旋风参观过特斯拉工厂，知道纯电动车制造工艺并不复杂。
马斯克接着说:“有机会我们一起去华夏考察一下。”
“我对此十分期待，就这样吧，不占用你太多时间，”古旋风知道该说的话都说了，没必要打扰别人的工作。
马斯克也的确很忙，管理两家公司可不是轻松的工作。
特斯拉什么时候开始盈利，也是未来如何能打破局面的关键，不能一直亏本经营，哪怕是具备未来前瞻性的汽车公司，依旧需要盈利，才能保证可持续发展。
商业讲求效率和盈利，而电影，或者说电影演员也是如此，它不像电视剧集，可以有调整的空间和时间，电影就像一次性快消品，使用一次，就注定无法更改。
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