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因为已经是跟手机行业一样基本定型的了。
“离山，如果你这次不参与到手机终端努必亚这个事情中，我其实也认为目前我们是没有必要进到这个赛道的；
但是如果中兴那边同意了你之前的努必亚的计划，那么我觉得这对于我们而言其实也是一个机会！
目前国内虽然新能源赛道中比亚迪独一赛道，吉利、北汽、上汽等等各公司各品牌加起来在第二赛道，第三赛道的是华为体系及其他的造车新势力；
但是，我们都知道，造车新势力已经在不断的洗牌了！
而且这种洗牌从2024年降价开始为一个开端，到现在五六年的时间，很多都已经是撑不下去的了；
如果我们的入局能够抓住机会，我觉得这也算是风浪越大鱼越贵的经典。
另外，如果你感兴趣的话，那么我觉得我们可以直接跟中兴那边进行一次沟通，把他们拉进来！
即便是如今的中兴在手机终端的市场不再跟十来年前一样，但是我们都不能否认它的技术实力；
比起什么大米蓝绿那些手机组装厂，然后玩营销，中兴和华为在技术储备上一直都是遥遥领先的；
而你应该知道，中兴一直在进行车联网这一块的相关的研发！
如果我们能够把中兴拉进来，那么我们会在车辆网、智能驾驶等这一块的软件技术上跟其他的造车新势力拉开差距；
而有了中兴、中服集团、努必亚以及这家公司目前的这些股东，那么我觉得我们也是有资格和宁德这边达成合作的！
到时候电池充电等这一块有宁德、软件技术等方面有中兴及原来的团队、销售这一块你这边我并不担心；
如此一来，我们我觉得最起码是可以不会在这场快要结束的洗牌赛中就被踢出局！
而随着大洗牌的结束，只要是我们的质量等这一块有了保障，我觉得我们还是有所发展的机会的！”
霍老的话说完后，言离山仔细的思考了一会，问道：
“霍老，新能源汽车这个赛道还有个很关键的保险这一块的问题！
保费高、不接保单等这一块，如果我们进这个赛道，那也要拿出来作为一个卖点的，我们手中的人服人寿能行吗？
还有，宁德和中兴这边他们能同意的几率你这边有把握吗？
最后就是最关键的，我们进到这个赛道，那么这个合众汽车公司，我们需要多大的代价才能拿下？
你知道的，如果我们做不了主，那么我觉得是没有必要的！
虽然我知道专业的事情应该交给专业的人，但是很显然，合众从2014年到现在十五六年的时间这个样子，我并不觉得他们的管理层是多么的专业！”
霍老给的这个惊喜有些大，言离山需要慎重考虑，同时也是要知道风险有多大！
