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小插曲过后，入围企业纷纷进入了实质性投建阶段。
时针，指向2109年9月21日。
M国东部，下午时分。
某国际航空公司的一架客机，从M国机场起飞回返。
本次航班乘客近300人，其中一部分是观光游客，部分是M国某巡回赛成员，将前往O洲参加体育分站比赛。
2小时后，该机途经大西洋一无人小岛上空。
不久突发故障，2台右侧发动机，出现油压过低的指示。
机组人员立即向地面基地报告情况，决定关闭右侧发动机，降低航行高度，发出紧急回航申请，获得同意转头回飞。
然而不到30分钟，不知什么原因，厄运再次降临。
左侧2台发动机，也出现油压过低指示，慢慢失灵停摆。
过程中，机组人员试图重启右侧发动机，侥幸成功后，发现仍旧无法摆脱逐渐停摆的困境。
飞机最终完全失去巡航动力，开始快速下降。
机组人员一面向两处地面机场紧急呼救，一面寻找海面上可供紧急着陆的地点，一面引导乘客快速完成自救逃生准备。
客舱内的乘客们，已经感觉出了机体两侧的异常静音状态，获知飞机遇险情况后，没有恐慌大喊，明白做徒劳的事情没有意义。
所有人，服从指挥，按照动作要领准备应急跳海。
所有人，一脸死灰，表情绝望，按照空姐吩咐，颤抖机械地做出动作。
大家望着窗外无垠的大海，听着少数人低低哭泣，感受机体失去控制地下坠，明白怎么也飞不出这茫茫海面了。
高处不胜寒，海浪无情卷。
从百米以上高空跳海，身体能够承受，头脑是否清醒，救援能否及时，前期得靠自己。
度过当下生死考验，才有机会等待救援，否则就是沉寂海底葬身鱼腹的下场。
看着空姐僵硬的笑容，有人甚至开起了黑色幽默。
表示能与美丽的空姐一起，共同向上帝报到，是生命最后的荣光。
窒息的氛围，被短暂地解脱，旅客们痛苦中，多少有些释然……
飞机驾驶舱内，唐纳机长凭着多年的经验积累，此刻借着夕阳的亮光，紧盯视窗外那海面上的一处小岛，希望能够找寻可以着陆的位置。
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