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整艘飞碟样式，与地星总署赠送的蓝色客碟基本一致，与星际现有普通标准飞碟大部分雷同。
飞碟合金材料提升1级，达到战碟标准。
最大的区别，是1台粒子发动机夸克聚变力源，上升到中级，实现了动力与速度的跨越。
就好像给1台普通轿车，安装了飞行涡轮发动机，立马将速度提升到骇人听闻的地步。
驻守舰队几十名飞碟技术专家与维修人员，很快研究完这艘飞碟的所有架构。
他们作为这个领域的专业人士，对200年前的中级夸克粒子发动机兴趣缺缺，唯独对碟体合金材料大加赞赏，认为这是古董级飞碟的最大优点，值得有钱人收藏。
整个白天，专家与维修人员，在大型机器人的协助下，精准地完成了全部组装任务。
智能机器人试驾一圈回来，在控制屏幕上，显示了116处轻微问题点。
综合评价得分，属于普通飞碟标准中的高级产品，而非高端产品。
随后是针对性解决组装缺陷，继续调试飞行，直到整体性能达到相对优良状态。
好在全部是帝国优秀的技术专家，解决技术难题不在话下。
毕竟存放时间太久了，部分内部配件多少有些衰退，组装过程中难免会出现这样那样的问题。
其中72处地方，因为配件老旧，新式型号配件又配套不上，只能将就使用。
对于这种内部设施的配件，生产质量不是太过硬，只要不影响飞行安全，技术人员是不太在意它的缺陷隐患的，列出清单定期自查注意就行。
这里开始组装的同时，梅兰因也通过儿子，从护卫机甲“不离”处拷贝发来的模拟驾程里，熟悉掌握了自动巡航飞行操作程序。
等到傍晚完工后，她在驾驶员的培训下，沿着第二中心基地上空，飞行了2小时，算是勉强达到了合格线，能够独自将飞碟开回南港。
5月28日，上午。
梅兰因又强化训练了半天，直到教官比较满意了，这才放心地落回地面。
哥哥姐姐也都从未坐过外星飞碟，正好趁着梅兰因训练的机会，一起上天体会别样的超高速飞行感觉。
那种极端明显的噪音差别，让他们很快就给出了乘坐舒适感的高端标准。
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