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其代号是ARJ-10‘梦舟’双发短途客机，由DC-5客机魔改而来。
它采用两台动力为1200匹马力的涡桨发动机。
最大飞行时速可达到700公里每小时，最大航程3200公里，实用升限8000米。
可以装载30名左右的乘客或者是3吨左右货物。
商飞集团推出这款客机，就是用来和道格拉斯的DC-3客机进行竞争的机型。
不过性能却远超DC-3客机。
同时也将大量应用于国内的民航市场。
光是国内的意向订单就超过了100架。
随着国内经济腾飞，民航市场的规模也将会越来越大。
这款中小型客机的市场潜力还是很大的。
果然当看到一些核心数据之后，副总裁就有些心动了。
目前他们公司数量最多的机型就是道格拉斯、容克生产的客机。
其中道格拉斯的自然是DC-3。
而容克公司生产的客机自然是三发的JU-52。
不过这两款客机的性能相较于这款梦舟客机而言，性能差距相差很大。
最终让汉莎航空选择采购它还是朱雨蓉的另外一句话。
“我们这款梦舟客机使用的一样是涡桨发动机，它也是喷气式发动机的一种。”
A-909客机使用的是涡桨发动机，这个他是知情的。
也正是考虑到其使用的是喷气式发动机，再加上超远的航程。
是当前唯一可以用来飞洲际航线的客机。
所以他们接受了这100万美元的报价。
梦舟客机的性能的确不错，但它的报价却比道格拉斯公司和容克公司的报价高很多。
可如果加上了喷气式发动机的话，那么竞争力直接就上来了。
“由于我们正在扩张西洲的民航市场，所以我们可以继续采购17架梦舟客机进行试运营。”
短途客机的选择很多，再加上具体表现如何还不知情。
所以他只是谨慎的下达了一笔17架的订单。
如果市场反馈很好，能够让他们挣钱的话。
那么接下来他们肯定会下达更多的订单。
又是一笔255万美元的订单达成，朱雨蓉心情非常好。
而汉莎航空只是开始而已。
