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毕竟高丽共和国的宿敌‘扶桑’还在，所以发展军备的优先级也是非常高的。
不过他们买不起太贵的FC-86，没有南洋共和国这么土豪。
所以他们也只是采购了107架FC-15喷气式战斗机。
掸国毫无疑问很穷，但龙家父子也明白喷气式战机的重要性。
只要部署在掸国，就可以对周边的国家形成空中优势。
所以他们也咬着牙买了76架。
光是这三个小弟又要给古国贡献了570架的订单，总价值将近一亿美元。
将近3000架的喷气式战斗机订单直接让其他国家也开启了下单模式。
西洲的比列格、马扎尔斯坦、奥匈帝国、波烈共和国、土基等十余个国家又贡献了上千架的订单。
一直到为期7天的航展结束。
两款喷气式战机一共获得了四千出头的订单数量，总价值7亿多美元。
按照每年1000架的交付量来说，光这些订单就需要四年的时间才能完成交付。
当然并不是说这就是战机产量的极限了。
如果可以的话，古国随时可以多建几个工厂，年产量分分钟能上四五千架。
只不过没有这个必要而已。
蓉城飞机制造集团和沈洲飞机工业集团无疑是此次航展最大的赢家之一。
除此之外，还有一个黑马从众多军工企业当中杀了出来。
这匹黑马便是名不见经传的哈城飞机制造集团。
哈城飞机制造集团在成立的时间上来说和沈洲飞机是同一时间段。
不过哈城飞机制造集团的主业是直升机。
目前哈城飞机已经完成了多款直升机的国产化工作。
比如第二代双刃武装直升机、雌鹿通用直升机、夜鹰中型运输直升机、CH-46中型多用途直升机、CH-47直升机、CH-53重型直升机等。
目前这些直升机都已经有了生产线，一直保持着低速的运转生产。
所以哈城飞机制造集团在直升机这个领域是当之无愧的龙头。
这次的航展上他们推出了两个系列一共8款直升机。
分别是军用的通用直升机、运输直升机。
还有就是民用的小型通用直升机、中型商务直升机。
这些直升机目前还是搭载活塞发动机。
不过却将活塞发动机的性能发挥到了极致。
这些直升机的性能也比现在各国所装备的要好，自然也比之前售出的直升机，在性能上有所提升。
