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车上，李祥挨着邓冬坐在后排，就向邓冬小声打听今天要培训些什么，然而邓冬也表示自己一头雾水，还是昨天突然通知他今天不用去工地，要去培训的，于是李祥只好按耐住好奇心，不再做声。一路上，杨勤和杨总相谈甚欢。没错，领导几乎都是总，除了书记不这么叫。
驱车两个多小时，一路高速，几人来到了隔壁市。到了会场才发现，这次培训是几个标段的人一起来培训，人数非常多。项目部只是这个标段的一个分部，整个标段是以集团公司的名义中标，集团公司设了项目部，也就是俗称的局指，下设了10个分部，由集团公司安排各子公司设分部参建，李祥所在的只是项目部只是其中一个分部。
这也是为什么项目经理刘总获得劳模这么出彩的一个原因，对分部来说，上面有局指管着，还有业主管着，李祥听别人议论，这样一个媳妇伺候两个婆婆的活，能干好真的不容易，话不好听但实际就是这么个理。
李祥所在的分部来了四个人，其他分部也差不多，几个标段的人加起来也有一百多个，把偌大的会议室几乎快要挤满。
培训在9点正式开始，随着讲解人的介绍，李祥也慢慢了解了。
在建的项目是高铁，采用的是无砟轨道技术，这跟以前火车下面是碎石上铺枕木是不一样的，首先要浇筑底座板，然后经过多道工序，等预制好的轨道板运过来之后，在轨道板和底座板之间要填筑一层沥青水泥砂浆，这就是大家口称的灌板。李祥要学习的内容，也就是其中沥青水泥砂浆的检测方法。
这个沥青水泥砂浆对温度要求比较高，不能高也不能低，太高或太低都会影响流动性。今天要学习的检测方法就两种，并不复杂，用到的工具也很简单，很好操作，李祥仔细记下步骤以及相关数据，以防忘掉。
剩余的内容，大部分是跟工程技术相关的方面，李祥就魂游天外了，看着屏幕发呆，因为听不懂，只好选择放弃。
培训进行到下午也就结束了，几人坐车返回项目部。路上杨总说，过几天就会有沥青砂浆搅拌车开到搅拌站门口，要进行试拌，到时候项目部领导都会去，毕竟是新鲜技术嘛，以前谁都没接触过。
李祥不禁问道：“杨总，还有个专门的搅拌车啊？”
“对，这个不是跟我们平常用的砂浆一样，在搅拌站搅拌好，用罐车拉到现场用就行。这个沥青水泥砂浆搅拌出来初凝时间不长，在尽快把砂浆灌进去，用传统的方式肯定不行，所以要用专门的搅拌车，要灌哪里就把车停在下面，搅拌好就运上去直接灌。”
几人听了啧啧不已，真的是高铁，这技术就是跟原来老式的火车不一样。
培训完成后，也就过了三五天，沥青水泥砂浆车果然开到了搅拌站门外，随之而来的是专用的砂浆一车，沥青多桶。为了尽快熟悉这项新技术，当天项目部领导悉数到场，组织开始试拌。李祥也拿出了早已准备好的工具，一块30cm见方的玻璃，一个铁架子，水平仪和直尺。
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