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只要不是像白色礼帽那样的土匪强盗，他还是很喜欢交朋友的。
就是对方的整备以年为单位，夏屿的整备按小时算。
“那我到时候一定去，说不定能开着这架鹞式。”
赫尔很感兴趣的说道。
鹞式的腿短了点，可拆除武器系统成为民用机，机腹和两翼挂满4个外挂油箱，单程3300公里的续航还是有的。
换成C130-H，不也就3800公里么。
只要中途补给一次燃油，横跨欧非大陆还是很轻松的。
“好了，先生们，还是让我们先来看看伱们的飞机吧！”
保罗说着，让员工把两架鹞式的蒙布去除，露出下面“暮气沉沉”的老旧机体。
毕竟是退役多少年的飞机了，重新涂装很简单，让它们再次返回蓝天才是项大工程。
“鹞式GR3，单机编号CZ130，型号是老了一点，可它参加过玛岛战争。”
保罗首先为赫尔介绍属于他的鹞式。
这个初期型号当年一共生产了122架，使用的是一台飞马11-21（Mk103）型军用涡扇发动机，拥有95.6千牛的最大推力。
因为有垂直/短距起降能力，被派去玛岛的不只是海鹞，鹞式也去了10架，整个战争期间出动126架次，战损了3架。
空对空是没损失，都是被地对空揍下来的。
另外，这些早期型号的事故率也很高。
隔壁三哥总共就买了30架，到现在已经摔了一半多了。
夏屿也只能在心里默默祝福这位老哥，路上千万要小心驾驶，该弹射就弹射。
“我们谈好的价格？”
随行的两名技师在检查过这架GR3后，赫尔和保罗谈价。
“是的，一共10万5千镑。”
保罗确认道。
就这样，赫尔以一个便宜的价格，拿下了这架出厂价得800万英镑的大家伙。
毕竟不能飞，再加上是早期型号，只能出到这个价位。
将其整备到能上天的状态，赫尔后续至少还得投入大几十万英镑。
签合同付钱，众人来到属于夏屿的那架鹞式前。
“海鹞FRS.MK2，单机编号ZH811，这可是BAE交付的全新海鹞，可不是那些FRS.MK1后期改装升级的。”
保罗自豪的介绍道。
因为FRS.MK1有摔机记录，可这批FRS.MK2从交付到2006年全部退役，十几年时间无一坠毁记录。
