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不需要有太大的载重量，因为集火防务大都是重型装备，只能通过陆路和海上运输。
公司第一架运输机主要还是用于人员携带轻装备，进行快速部署的。
直升机因为速度慢，载重量低，续航也很有限，只能用于半径2000公里（补给一次燃油）以内的投送。
可偌大的阿菲卡从南到北8000公里，从东到西7500公里，即便菓的位置居中，光靠直升机也是远远不够的。
现在能租布萨的C130-H，可人家自己也就一架，随着集火防务运输机的使用频率增加，肯定会碰到冲突的情况。
基于这样的担忧，夏屿很有必要将轻型战术运输机的获取，与支奴干一同提上议程。
考虑运营成本也是很有必要的，CH-47才3000出头的小时运营成本，和黑鹰在同一档位。
希望运输机能压缩到2万以内，这样他的实际支出就可以控制到1万左右，那怎么飞都不会心疼了。
“滴~滴~滴~~”
夏屿刚准备回去，卫星电话就响了，一看是博物馆的号码。
“老板，出事了。”
听到负责人亨特（瑛国人，曾任博文顿坦克博物馆副馆长，服役期间曾担任挑战者1、挑战者2的车长）这么一说，他心理咯噔了一下。
“怎么回事，不是出事故了吧？”
“没有，是游客见到猎豹被撤下展台，也没有开去射击场，起哄要把猎豹还回来。”
原来是这样，难怪了。
在阿菲卡战争博物馆，使用同口径同倍径火炮的猎豹歼击车，本就是限量体验虎王坦克的平替。
可这车被伊戈尔买了，一共就展出了3天，不到一百人体验过，这第4天被撤展装船了，远道而来的游客们肯定不乐意。
“那怎么处理的？那边还在闹吗？”
夏屿接着问道。
“我动用您给的权限，临时开放了虎王10个名额，暂时平息下去了，可如果下午的游客还这样的话，还要继续开放虎王给他们吗？”
虎王十分滴珍贵，是夏屿专门用来饥饿营销的。
可以临时顶一下，一直这么搞肯定不行。
“我知道了，真是没办法，等会儿我就回来了。”
夏屿挂断电话，无奈的叹气道。
本想着下个月再拿出来的，可谁让猎豹开业第一天就卖掉了呢！
只能说交易给老国王的幸好是那辆没展出的后期型虎式，不然游客们都被你骗来阿菲卡了，才发现没有广告里的虎式，纯纯的欺骗营销了。
