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同样是在6月18日这个不错的日子，上午11点，在港岛中环的会德丰大厦举行了凤凰航空公司开业酒会。
香江公司开业，有搞开业酒会或者开业仪式的传统，甚至像一些华商，还会有舞狮的场面。
此前的所有麒麟企业就季宇宁一个股东，所以都没搞过开业酒会。
这次开业酒会还是其他几位股东强烈要求的。
季宇宁代表公司致辞。
“首先，我代表凤凰航空公司的股东和全体同仁，感谢今天到场的诸位嘉宾的赏光。”
他顿了顿，笑着看了看离他最近的几位嘉宾。
离他最近的是汇丰的大班沈弼，今天沈弼亲自到场了。
沈弼的身后，是现在汇丰董事会的副主席浦伟士，这也是苏格兰人。
未来他会在87年正式接任沈弼的职务，成为汇丰的大班。
沈弼是在86年退休。
沈弼的另一侧，是太古集团的拥有者，施怀雅家族的第五代掌舵人，58岁的施约翰John Anthony Swire。
身后跟着的是施约翰的弟弟，53岁的施雅迪Adrian Swire。
施雅怀家族在今年已经把‘施’作为这个家族的姓氏。
前世施雅迪将在1987年出任太古集团董事会主席。
施雅迪上任后，对太古作出的最重要的布局就是，重返华夏内地市场。
“今天，香江又要诞生第二家香江本土的航空公司。
50年代，香江就有两家本土航司。
因此我想，香江完全可以拥有两家本土航司。
当然，如果有第三家，那就太多了。”
季宇宁说到这儿，大宴会厅内的嘉宾脸上都浮出了笑容。
这也是季宇宁的心里话，前世在90年代中期，内地的国航在香江的分公司要申请成为香江的第三家本土航司，当然这事儿最后没成，最终的结局是国泰航空和国航双方互持股份。
到季宇宁穿越的时候，香江的本土航司基本上就只有国泰一家独大，大约占了航空市场的85%，除它之外还有新世纪成立的海航旗下的香江航空，以及后来也被国泰收购的香江快运。
“两家航司都有自己主打的航线，他们都完全可以做到自己的最好。
之前，我跟施约翰和施雅迪两位先生沟通过，我们就机场的安检模式以及客舱服务等许多方面都进行了非常有益的交流和探讨。
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