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卫宏一点都不掩饰，那笑容要多灿烂就有多么灿烂。
“35节航速？”
卫二叔也被吓了一跳，尽管之前已经有心理准备，可真的确认后，还是无法保持平静：“极限超过40节吗？”
“对！”
卫宏再次给予肯定的答复，还有效的补充：“哪怕是满载也差不多是这个航速，因为那么大艘渔船，装上100吨的鱼获，看上去不少，却无法给它造成多少的压力，只要是海上风力不大，航速就不会有明显的变化。”
“不过综合补给运输船方面就会次一点的，但两者的差距也不大，极限航速达到35节，最高航速在28-30节之间，发动机组自然不是5台发动机组成，而是4：3的比例，4台主力，3台备用。”
“要是建立在海上风大，搞不定综合补给运输船的航速还比大渔船要快呢，就因为吨位更大，航速起来抗风浪等级更高。”
“但说到抗风浪等级，还有另一个明显的数值，两艘大船的抗风浪等级在17级，这个抗风浪等级说是17级，也只是保证在17级的大风之下不会翻船沉没，风力较大还能正常航行的话，也就只有11级而已，要是遇到12级的风浪会很麻烦。”
“总之，如果是遇到一般的热带风暴，渔船还能航行，只是难度会高一点，无法正常航行是必然的事情，而如果是台风级别，难度就会增高，如果是超级台风，不要超过17级，能够确保不会沉没，但危险系数也极高，现在的技术条件，基本上已经给咱们出海提供了极大的保障。”
“有台风生成，及时避让即可，太大的话，提前返航，反正以咱们的航速，返航的速度很快。”
卫宏说的很详细，要说堆航速，没有这方面的想法是不可能的事情，出海很危险，其中排在危险前列的就有气候条件，而台风就是其中之一。
现在划分很细致！
有热带低压，热带风暴，强热带风暴，台风，强台风，和超强台风。
都是按照风力等级来划分，超过12级才算是台风，12级之下是前面三种，超过14级则是强台风，16级以上才叫超强台风。
如此之高的抗风浪等级。
海上生出一个风力球，哪怕是渔船就在风力眼上，只要不是一生成风力就很大，都可以安全的离开，进一步保障出海安全。
