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整个鱼群太大了。
绵绵不断，即便是在收网了，实时渔讯也能覆盖到7公里以外，依旧看不到尽头。
第一网并没有完全收起来，第二网就放下。
渔船再一次拖网，只是很明显，航速下降不少，毕竟渔船上逐渐上了鱼，整船的重量加重，还有拖网的重力，想要快都很难，哪怕是将发动机组干冒烟，连备用发动机组都给开启，是能够快上一些，却也提不了多快的航速。
慢速拖行，也没有关系。
而当第一网全部收起，鱼获塞得两个冻库满满当当，还有一小部份堆放在前甲板上之时，第二网也可以开始收网，不间断的操作，中间没有任何的停歇。
又是夜捕，对于船员而言是一大考验，力量流失极快。
幸好！
出海前准备很充分，没有办法去做饭，却有高热量的食物，巧克力是不错的选择，水果的话，香蕉就很不错，再有功能饮料，不可能让你满血复活，可或多或少恢复了一些的体力。
渔船的船底吃水位加深，航行阻力加大，也是致使航行下降的另一个因素。
时间在一点一滴的流逝。
第二网收紧不久，原本的第一张小网孔拖网重新放入海中，继续拖行，不同的是，渔船的航向又有了新的调整，拖行了大概半个小时之后，更是来一个大角度调整，直插海岸线的方向，需要靠到超近海里去才行，实在是太重了，要是还在较深的海域航行，风险系数会增高。
卫二叔预估的也没有错，第三网下去之后拖行没有多久，渔船的航速降到5节，这还是给大油门的情况下，要是不给大油门，航速搞不好会降到3节。
“没办法了！”
卫宏都有一些后悔这么干，要说自己没有错判形势是不可能的，但也不算是完全错判，总的来说就是有些许的偏差：“都这样了，损伤就损伤吧。”
开启备用发动机！
只有一台的备用发动机，毕竟不是大渔船，大渔船现在还在黄浦造船厂的船坞建造着呢，宏泰号也只有一台备用发动机组。
之所以要开启，原因也很简单，便是5节的航速无法保持住，而且不会太久，航速还得往下掉。
果不其然！
备用发动机刚刚启动，仪表盘上的航速都掉到4节，刚好备用发动机提供动力，才重新回到5节，之后是到6节，还在往上走，但并没有超过7节。
保持一定的航速，又往回掉，回到6节，之后一点点的往下降，只是这一次并没有降回到低于5节，中间有一个小数值的波动，慢慢走向平稳，如果真要计算的话，相当于5.5节的样子。
这个航速返航，还不知道要到什么时候才到。
时间也不早，不知不觉间已经来到凌晨三点多。
“现在第三网已经在收了，只能收紧一些。”
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