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拖船并不是只体现在一个‘拖’字！
拖船还有另一个作用，便是顶！
进入到卫19号渔船的停泊位里面，两艘拖船的船头抵住一侧的船体，再同时加大马力，可以将整艘卫19顶出外头。
相比起用拖，顶更好发力，效率更高。
“拖1拖2…中速！”
卫胜并没有呆在驾驶舱内，而是出来船岛外面，就站在一侧上，确定两艘拖船顶住的部位没有问题，才开始下令：“一二…三，开始！”
“轰轰轰！”
两艘拖船随着一声令下，开始加大油门，挂的是中速挡位，并没有一下子开到高速。
这方面，需要听从大船上的指挥，原因是大船太大，他们还真没有办法观察到整艘大船的情况，还是在船岛上方的人看得最清楚，更加全面，操作起来才可以避免失误。
“好的，好，继续…”
卫胜一直不间断的指挥，观察着下方两艘拖船的情况，也时不时用望远望观察自身船头船尾的情况，现在可不算是完全离开停泊位，还是需要特别小心，他也要注意一下自身船只的角度：“好，拖1停，拖2高速！”
“拖1停…”
“拖2高速好！”
“好的，没有问题！”
卫胜依旧在观察动态，特别关注自身的船头，随着拖2加速，船头已经离开了停泊位，可又出现了另一个问题，不过并不意外，一切都在意料之中：“拖1低速！”
“拖1低速好！”
那么大一艘卫19，在只顶船头往外，必然会使船尾往停泊位里移动。
只有两艘拖船，只能这么操作，就是让卫19大船变成一个斜向角度，一直保持竖向角度很不现实，除非是有4艘以上的拖船，两艘拖着，再有两艘顶着，这样的话，还可以一直让卫19大船保持竖向，从而一次性将卫19大船连拖带顶完全离开停泊位。
这就是大吨位船只离港的麻烦之处，需要特别小心不说，速度慢，效率还不高。
“拖1高速！”
“拖1高速好！”
“拖2停！”
“拖2停！”
“好的，拖2可以离开！”
“拖2驶离！”
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