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……
事情交代下去。
不需要去理由，甚至连卫19那边都不用自己去说，相信卫二叔会说，两艘船离得不远，对讲机通讯没有问题，只需要调一下频道，就可能直接与卫19那边对话。
相比起来，卫18这边的活水舱较小，卫19那边的活水舱才叫大，放的中号以上红毛蟹，自然也是卫19那边的活水舱比较多，投喂红毛蟹的主力还是在卫19那边呢。
渔船继续航行！
很快，新的一天到来，天气晴朗，风和日丽的一个好天气。
只是归途似箭的他们，可没有心情去欣赏美景，就算是有船员呆在甲板上，也时不时看向一个方向，那里正是卫家村所在的方向。
如果是在海上捕鱼，可能他们不会那么想家。
一旦确定要返航，好像被什么牵动一样，就会特别想家，巴不得下一秒就靠港呢。
不是他们矫情，而是出海的每一个人都是如此。
船员海员容易得心理方面的疾病，何尝没有因为想家的因素而导致的呢？
不过也快了。
当太阳西下，尽管不代表着一天结束，可有些人还是将太阳下山作为一天结束的截止。
两艘大船沿着回家的航线进发。
航速提升到22节，无法再快，因为需要迁就卫19的最高航速，比之前提长了1节航速。
其实！
在两艘船进入金门海峡之时，就已经将航速提到22节，已经是近海海域，在风浪不大的情况下，确实可以快上那么一点点。
1节航速，等同于每个小时可以多开1.853公里的距离呢，都将近2公里的距离，11个小时差不多可以多开20公里，这距离可不短。
晚上十点半！
“卫19，卫19，卫18呼叫…”
“卫19收到！”
“放小船，安排几个人先回去，准备拖船和岸上的一些准备工作。”
卫宏看了一下海图，距离卫家村渔港码头已经不远，只有区区不到20公里左右，差不多半个小时左右就可以抵达，只是要真正的靠港停入停泊位之中需要更多的时间：“特别是叉车，必须将叉车开到停泊位上，顺便让叉车叉着传送带过来，你安排一下人员，提前让人回去。”
