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等同于如果是完全没油的情况下，单就是新船的加油量就要高达600吨。
再算上其他的三艘船，特别是卫19还有一个100吨的储备油库呢，以及自用油库，林林总总算起来满油是八百多吨，无限接近900吨油。
这个数字，相比起那些巨型货轮来，并不算什么。
以一艘10万吨级排水量的货轮为例，其油库设计高达5000吨，也就是说，如果这艘货轮零油的状态下，加满油就要5000吨之巨，油耗更加恐怖。
两者不是一个量级。
可他们是渔船的船队，不是货轮，两者虽都属于民用船只，可差别甚大，油耗大大不同是其一，其二则是大排水量货轮都是远航，一次上万公里乃至数万公里，不准备足够的油料怎么行呢？万一中途没油，一时半会还呼叫不到加油船过来加油，只能在海上飘着，可就尴尬了。
渔船不同，油耗看似不低，可也是相比起其他的而言，跟货轮相比就是弟弟级别。
“我等下跟海油的联系一下。”
卫二叔一向本着能省就省的风格，能省钱的事情，哪怕是费点劲，他也会去做：“海油的加油站，好像要到县里才有，我等下就让卫顺送我过去那边找他们谈谈，有些事情在电话说不太清楚，也有差别，当面谈最好。”
“过去前先给他们打个电话。”
卫宏有海油那边的联系方式，好歹也是一支船队的主人，人家不可能不找他，谁让船队加油量很高呢？足以让他们派人过来送张名片，他就是在鱼市里收到人家的名片，现在刚好可以用上：“提前打个电话，到时候海油公司的人绝对会在县里的加油站等着，跟加油站的工作人员谈，谈不出什么来，还得是他们公司的高层才行。”
“好。”
卫二叔自然也清楚这些，接过侄子递过来的名片，也不再多留，赶紧叫上自家儿子出门。
时间还早，有些东西不能现在准备，可有一些东西却是可以现在准备，也必须现在准备才行。
其中一个蟹笼的各种饵料，最好是现在准备，搞不好镇里卖饵料的店没有那么多的存货，他们又要很大的量，将人家店里的存货全部清空都不够呢？就得给人家去调货的时间，才赶得上后天出海用。
除此之外就是一些干货，也可以先准备起来，不会影响到新鲜度。
需要新鲜的，例如说蔬菜和水果之类，其他也可以先准备，只不过这个准备是跟之前合作的打声招呼，让他们先准备准备，但需要后天一早才弄过来。
都是因为要的量比较大，等到临近出海，有时候怕数量不够，才需要提前打声招呼，好有所准备。
……
