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剩下的就是将海里的鱼全部弄上渔船。
鱼都弄上渔船，围网自然也就收回了，因为最后是整网起获，是将围网变成一个网兜状，然后全部拉上鱼船，也就是最后的上鱼。
“可以了，加到高速档位。”
卫安嗓子都快冒烟，虽是疲惫不堪，可还强打着精神：“上，可以拉得上来，没有问题的。”
“好，高速档次。”
“脚下都小心着点。”
“没问题。”
“OK，已经上来了，再继续，还差最后一点，两米，一米，搞定，关闭滚轮机和绞车。”
“关闭了。”
“关了。”
“卫20夜班的留下，白班的休息。”卫安下达了最后一个命令，剩下的不用多说。
最后这些鱼获处理，是交给卫20夜班的船员，原因也简单，之前夜班的船员多了一点休息的时间，而白班的船员休息时间较少，工作时长较长，工作量不多的情况下，可以让他们下来休息。
这网兜里的鱼，数量不少，可为了缩短返航的时间，在最后一刻时，很多船员都已经归位。
例如说卫18的船员，早一步返回卫18的甲板上。
卫宏也是，早就返回卫18，在甲板的配合下，卫18缓缓的分离接驳，拉开两艘主力渔船之间的距离，已经准备返航。
剩下的鱼获由卫120处理，鱼获处理完也会堆放在卫20的甲板上。
至于说卫19，早在将鱼舱塞满，甲板也堆放了不少的鱼获，便已经先一步返航回去，船上有着大量的鱼获，航速不快，早一点启航，最终卫18和卫20也可以追上。
还有宏泰号，先装鱼获，虽然不知道装了多少，可绝对超过60吨，更是先走一步，都开始返航超过一个小时。
现在只剩下卫18和卫20两艘主力渔船在这一带海域。
“卫胜…可以了，返航吧。”卫安确认没有问题，用对讲机跟驾驶舱说了一下。
“好的，开始返航。”卫胜早就准备就绪，等的就是甲板的确定。
现在甲板已经确认，便没有什么好说的，开始给油启航，先调整航向，然后开启自动驾驶模式，不需要人工来操控，等到靠近渔港码头后，再切换人工驾驶也不迟。
如此。
卫18与卫20拉开一定的安全距离，齐头并进开始返航。
两艘主力渔船，除开鱼舱塞满了鱼获以外，甲板上可堆放不少的海鲢鱼，不低于210吨。等同于加上鱼获，一艘船上运载着超过330吨的鱼获。
卫20还会更多一点，不会低于350吨鱼获。
两艘主力渔船加起来，运载的海鲢鱼都快达到700吨。
在这种情况下，航速能够开到最高才怪，可也有二十多节的航速，相比起别的渔船来，已经相当快了。
……
