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只是一个油料的问题，还无法让他们产生悲观情绪，更何况也不是油料告急，还有充足的时间留给他们呢。
不是多大的事情。
船员们都感觉卫宏现在说这些有些多余呢。
不过倒是理解，作为船队的主人，应该将所有的情况都考虑进去，不容有失，有许多的事情还必须考虑在前头，不然很容易出事。
没有什么好说的。
换班后，船队再次启航。
继续寻找南极磷虾群。
不知道是真的运气触底反弹还是什么，在启航没有多久，时间也只到晚上九点左右，就遇到一个规模不小的磷虾群。
再次下一张双船单拖网，费了不少的劲，等到凌晨一点出头，才收完网，再转移到卫19上，初步预估达到了860多吨，将总捕获推高至4465吨左右。
距离5000吨只差535吨左右。
压力一下子卸去不少。
特别还是时间只到凌晨一点出头，留给夜班的还有好几个小时的时间。
继续出发，寻找磷虾群。
夜班的船员干劲十足，他们玩笑归玩笑，也有几许的认真。
真要让他们逮到机会，还真想要在夜班的时候捕足，将船队捕获的总量推高到5000吨，这样也就没有白班什么事情，也算是他们夜班完成的一大创举，是值得骄傲的，至于说比白班的干多一点活，从来不记在心里。
有时候干多一点，有时候干少一点。
没有绝对的平衡，也不能去计较这些。
可能是运气来了就挡不住。
在凌晨五点半之时，实际上天色已经亮了，只是还没有到换班的时间。
再一次发现一个规模不小的磷虾群。
没有什么好说的，机会来临，自然要把握住。
下网呗。
没有再下双船单拖网，而是卫18与卫20独立下网，下单船双拖网与单船单拖网。
卫19处于后方指挥，探鱼设备发挥的作用还是不小，没有意外的捕到。
只不过最后在夜班船员一同帮忙之下收完网，预估之后，却让大家伙的心里头极为不爽，很不舒服的那种。
……
