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他索性将票还给了他们，反正这年头不是实名制，到时还可以给别人应急。
出了车站，他便在县城转了起来，他没有带箱子，但带了一个双肩的背包。
先找到一家劳保店，买了两双手套、一顶帽子，再就是赶山的工具，背篓、蛇皮袋，几个刷子，至于铲子，等一下上山后，直接从系统购买一把沙铲就行，
那玩意锋利，比买的好使。
接着又到买摩托车的地方，花了8000多买了一辆摩托车，摩托车他比对汽车还要陌生，车行老板信誓旦旦的保证，赶山用得最多的就是这一款。
老板还热心的送他一条大铁链子，说除了电焊，解锁钳是钳不开的。
又找了一个专门卖登山用品的店，买了一个睡袋，还有一个指北针和一张本地地图，再就是照明设备等，真不便宜，就这三样花了近一千块，
话说，为了这一回上山，加上摩托车和其他杂七杂八的东西也花了一万块，算是投入大本钱了，这要是不挖一株三五十年的参，都对不起自己投下这么大的本。
打开地图看了一眼，发现居然类似于那种军用的，不仅有清晰的等高线，而且外边居然有塑膜压制，能起到防水的效果。
接着就是买吃的，包子、馒头、卤菜，还有饮用水，他都准备了不少，一切就绪，他再度打开系统确认了一眼方向，然后便往西南方骑行。
这种大摩托车他是第一次骑，刚开始还真容易熄火，也就三两回也就熟了。
系统的方向标记是没有距离的，但随着距离越来越近，标记的印迹会越来越淡，直至完全消失，
骑了大约两个小时，系统中的标记越来越淡，说明离目标也越来越近，此刻路也到头了。
赵勤下车，先将车上的东西卸下来，然后便在地图上标明这一处的位置，看地图找位置，早前他在部队学过，不过退伍后也忘得七七八八，
最后爱上了钓鱼，经常会去到一些没信号的地方，所以又把这门手艺给重拾了起来，
再加上出海，经常盯着GPS看，对于地图也算是相当熟了。
先找明显的方位物，再根据自己沿途而来的这条路，掏出指北针确定好方位后，他很快便找到了目前身处的地方，
掏出记号笔标记好后，将地图揣进包，
然后把车子上的东西全部卸下来，又开始找地方藏车。
车行老板虽对自己的防盗链和锁有信心，但赵勤很怕就这么显眼的停在这，人家打不开锁，叫人直接将车给运走了。
推到林子边缘位置，又往左边推了十几米，确认这边上没有人为活动的痕迹，又跑到路边看了一眼，确定看不到，
