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我还是觉得公司应该尽快启动新一轮的融资，弄来更多的钱投入到研发中去，招聘更多的人，把真正的自动驾驶技术早日研发出来才是硬道理。”
“融资要，补助资金也要。埃里克，你明天早上九点跟我去州里，能源科技委员长说服了州议会同意为我们举行一场质询会，我需要你的帮助。
只要这场质询会我们能够成功通过，不仅是州里的补贴，连国家能源科技委的补贴我们也能拿到，这可是一大笔钱，对我们大有帮助。”
“好的，我们明天一起努力，我现在就回去准备明天用的资料。”
次日，马克斯和埃里克带着他们的助手一起参加了加州议会和能源科技委员会的联合质询。
面对众多大佬，马克斯侃侃而谈，用他那过人的口才和埃里克提供的数据，让州议会通过了他们的资金申请要求。
同时，特拉斯公司的申请报告也开始往上一级的国家能源科技委递交。
收到加州能源科技委和特拉斯联合提交的申请报告，阿美莉卡国能源科技委的几个理事在仔细查看过后，围绕着汽车自动驾驶技术，吵了起来。
吵的内容不是该不该给特拉斯补贴，而是补贴多少。
随着加入论战的人越来越多，这件事在阿美莉卡国的政坛影响力也越来越大。
为了支持自己的观点，很多主张顶格补贴的激进派开始重新把华国威胁论提出来。
“前有极智科技跟平果打官司，现有亚迪汽车自动驾驶超越特拉斯。
各位委员，别忘了，身为阿美莉卡国家科技和能源委员会成员，我们的责任就是要保证自己国家的科技永远领先于世界上的所有国家。
蓝星的高科技，必须我们阿美莉卡国说了算。
现在，面对华国的新威胁，我们不能再犹豫，不能再浪费时间了，我们应该齐心协力，帮助特拉斯夺回汽车自动驾驶技术的制高点。。。”
激进派代表爱德华兹一番声情并茂的发言，最终获得了大多数人的认可，他们通过了表决。
给予特拉斯公司一次性二十亿美金的技术研发补贴，后续费用，将根据研究进展再决定投入额度，同时，还免除特拉斯公司三年的税收。
收到补贴通知的马斯克三人，在实验室里乐得咧开了嘴，同时还不让发动花儿街的关系，让人前往华国打探消息，准备一举收购开发亚迪秦自动驾驶技术的团队。
北沙极智产业园，王铭洋和来访的黄传福看着眼前的电脑屏幕上进度条的完成比例达到百分之百后，心中终于松了一口气。
“好了，黄老哥，系统版本已经更新。
这新版本的软件已经根据你们这段时间收集的数据做了系统优化。
以后，它会通过后台把每辆’秦’实际行驶时收集到的数据传输回数据中心。
中心的超级电脑会把这些大数据进行加工处理后再传回车上的车机系统，这样不断的反复学习反馈，形成良性循环，最终达到让车子的自动驾驶技术更加完善的目的。”
