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除了接待任务，还有就是机关各部门临时使用车辆。
这时候市委市政府的直属部门，除了领导们的专车，其他车辆很少，都是由车队统一管理的。
机关各部门工作人员有公务用车需要，就要和车队申请协调，比如下去调研开会，部门自己的对口接待等等这些，部门自己的车辆不够用，就会和车队申请派车。
车队会根据部门的地位和事情的轻重缓急酌情安排车辆，当然不会是完全满足各部门的需求！
在这个大楼里办公的市委市政府加起来两千多人，机关部门几十个，就是把车队机动班的人全给派出去，也不可能满足大家的用车需求！
96年这时候的私家车基本没有，有车的那都是大老板！所以除了领导们，科级甚至处级干部出行都是个麻烦。
特别是有些公务出行任务，比如去下边区县对口部门调研开会啥的，总不能让下边的单位派车来接吧？还要不要面子了？堂堂市政府部门连辆车都没有吗？有人的地方就有江湖啊，什么时候都是如此……
还有这些部门自己对口的接待任务，比如兄弟城市的对口单位，省里或者北京对口部委的中层领导、私人关系，这些人来临海市委、市府接待办肯定是不搭理的，都是要由部门自己解决，可领导们的专车不可能占用吧，那就只能还是找车队协调！
这就是为什么秦队职务不高，在大楼里各部门却都要笑脸相迎的原因！县官不如现管，特别是在资源不足紧俏的汽车使用方面，得罪了秦队，那你们部门的用车问题就等着吧！
那领导们不能出面打招呼吗？废话，什么事情都要领导们自己来解决，那还要你们干嘛？领导们虽然都有自己的“专车”，但也不会轻易开罪秦队这样的人。专车也是归车队管理的，汽车保养维修、加油等等，都得经过秦队，专车司机再牛逼，名义上那也是秦队的手下啊！
当然正局以上的领导那是例外，到了那个级别就不会和秦队发生什么联系了，自然有人来负责。所以说体制内等级森严啊，一个级别的差距有可能就是天壤之别！
机动班司机们最愿意的就是干这样的活儿，跟着处长副处长、科长、副科长什么的出去，在市府大楼里这个级别都不算领导，可到了下边区县，那可是正经八百的市政府领导啊！
不管到了哪里都是好吃好喝好招待，还有些下边的单位会给点儿礼品啥的，不管跟着哪个部门出去，司机是必然有一份的！不给？你试试，你们部门还想不想用车了？
宋大为上班以后出了几次上级接待任务，也跟着几个部门下去出差，总体来说这个工作还是不错的！
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