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按照上级的安排，宋远拎着行李来到了颐和园旁边的中央党校学习。
中央党校里面的培训学习分了两种，一种是短期的进修班，以两三个月为主；一种是长期的培训班，以半年到一年为主。
这两种班级又都分为地厅级和省部级，宋远这次参加的就是地厅级的培训班，学期6个月。再低的县处级一般都是在省一级培训。
通常来说，参加地厅级的培训班不一定是地厅级，也有可能是资深的县处级，培训完以后回去就会提拔。这往往也被视为一种信号！
宋远按道理来说早就该来了，但之前一直在外没时间，这次上面也是借着这个机会让他补上这一课。
凭借介绍信、工作证等进了学校，报到以后领了饭票、暖瓶、书籍等等，又给分配了宿舍。
这时候的党校宿舍还是2人一间，厕所在楼道的两头。到80年代才升级为1人一间但也没有独立卫生间，省部级的宿舍才有独立卫生间。
进了宿舍，自己的舍友已经先到了。见了宋远他大笑着站起来伸出手：“我看到舍友的名字就猜是不是宋厂长，果然没错！”
宋远愣了一下，面前这舍友他以前见过，一汽的技术处处长吴大国。当年宋远从广交会上换来汽车发动机生产线的时候，他跟着郑副厂长一起在东风厂待了好些天。
宋远连忙伸手握住：“原来是吴处长，好久没见啊！”
都搞过汽车有了共同话题，宋远就和吴处长一直聊了起来。吴处长是技术人才，宋远也能勉强算半个，两个人从卡车聊到红旗大型轿车，从V8发动机又聊到自动变速箱，都能聊到一起去，气氛十分融洽！
又聊起现在的工作，吴处长透露出他之前在一汽主持国产新一代红旗车的研发，进展很顺利。
58年一汽就制造出了第一代红旗大型轿车，型号为CA72。这辆车具备5.6L的大排量发动机，最高时速160公里。
这辆车比较独特的是正面为和后世差不多的红旗车标，侧面则是象征“工农兵学商”的五面连在一起的小红旗车标。
红旗CA72.图片来自网络侵权删！
中苏交恶以后，首长们乘坐的吉斯110三排座轿车出现了零件短缺的问题，上级就责令一汽研发新一代的三排座红旗车来代替。
需要三排座轿车是因为当时很多的外事活动，车上都要给随员、翻译留出位置，两排座位不够。
经过几年的潜心研究又历经了三次失败，红旗车在1965年的9月推出了新一代三排座的红旗高级轿车，型号定位CA770。
CA770就和后世的红旗样子很像了，性能也相当强悍！
红旗CA770轿车。图片来自网络侵权删！
CA770的侧标改为了三面红旗，分别代表“总路线”、“大跃进”和“人民公社”，方向盘上首次采用了金葵花标志。
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