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“都到齐了，会议开始，”主持会议的是正信一把手褚新洋，“这次会议的内容有这么几个，正在开发的电动汽车的方案复审、品牌运营和销售政策。”
方案自然是老生常谈，修改了一下上一次方案研讨会发现的问题，至于性能，依旧还停留在纸面上？
考斯沃斯设计的悬挂系统只是根据整车性能提供了一个大致的方案，进入具体设计阶段，还有要细化，修改；而青岩航空提供的电控系统的设计，也是类似，只有一个可行可细化的框架……
“接下来是品牌，”褚新洋瞅了一眼气定神闲的周岩和许崇晟，“集团公司和董事会希望把电动车品牌给独立出来，不知大家意下如何？”
“没意见！”首先表态的就是电动车总负责人李俊。
其他人也跟在李俊后面表态，纷纷表示同意。
“周总，许总，”褚新洋回头看了看俩大佬，“新电动车的品牌名称和新公司的场地……”
“先把名字定下来，”周岩想了想，“至于新公司的办公和厂区，在细化设计过程中，再解决。而且，杜卡迪在国内的销售网络，也会依托新的电动车品牌，这一点，大家有什么问题吗？”
“没问题！”自然是没问题，电动汽车和摩托是完全不同的两个领域，甚至在销售上，有一定的互补。
“那新电动车的品牌名称呢？”
许崇晟一开口，把在场的高管都问懵了。
“名字？”
愣了一会儿，高管们整齐地将目光投向了周岩：周总，这事儿不是得你来定吗？
“要不，我先起个头？”周岩想了想，“电动车，牵扯电，归震挂；主动空气动力学了设计，归巽挂，二者结合，上巽下震，是益挂，翻译成英文，正好是电动的开头，E。”
说完，周岩将目光投向了许崇晟，意思很明显了，击鼓传花，花已经到你这儿了。
你这不是难为我吗？
虽然觉得为难，可许崇晟还是接着周岩的思路，继续“传花”：“那我续个科技，technology。”
“花”又传给了褚新洋。
“那我继续续英文，主动空气动力学设计。active aerodynamics。”
褚新洋瞅了一眼李俊，传“花”。
“操控性，controllability。”
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