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周一早上五点钟出门，黄杰特意接了一个“高档”小区的早餐订单，不过餐品还是放在餐箱，头盔也是戴的高档头盔，并没有暴露自己是骑手的身份。
到了小区大门口的时候，小区门肯定是关着的，也没有业主进出。
黄杰没有下车，在门口摁了一声喇叭，保安一看车子，连问都没问就把门打开了。
果然是人靠衣服马靠鞍，七八万的车子和四五十万的车牌果然好使。
就连几个有名的别墅区也不例外，黄杰都是直接走机动车道，喇叭一响，大门就开了。
其实骑摩托车送外卖的骑手并不少，一辆踏板摩托也就几千块钱，而且没有电池焦虑，送货速度也会快上不少，大多这样的骑手会接同程的远单，收入并不少。
但也有不好的地儿，首先油钱是个不小的成本，最重要的是摩托车送货，一定要向平台报备，不然可能会因为超速被限制接单。
可是上报了的话，平台又不会区分是京A还是京B牌照，一律不会向禁摩区域派单，意思就是京城四环内的订单就不会再派给你了。
当然事情也不绝对，自己主动到订单大厅去抢还是可以的。
只一晌午时间，骑手群、专送、小队中就流传者有人骑京A哈雷摩托送外卖的传说，还有图有真相。
这就像有人开着库里南跑网约车一样，简直就是富贵公子下凡来体验生活来了。
虽然羡慕嫉妒恨，但离大多骑手的生活还是挺远的，当然也有人脑补，要是后面再带一个漂亮妞，才是真的够酷。
只骑了半天，就把摩托车换成了电动自行车，因为除了招摇，并没有多跑几单，还收到了平台超速警告。
要求黄杰上报骑行工具，意思就是再超速的话，还不是摩托车，那就要开始限制接单了。
见好就收，下午两点要吃午饭的时候，刚好在田小牛社区食堂附近，进去一看大多都是骑手在吃饭。
黄杰把最贵的菜都点了一份，只留了一份红烧鱼块吃，其它的都打包处理，虽然是刷充值卡消费，也算是支持田小牛的生意了。
黄杰不仅支持了田小牛的生意，更是在地铁站附近打包了二十份徐州卷饼，全要最贵的。
还有两家蛋糕店，烘焙好的面包，点心、小蛋糕，黄杰一次性买了大半。骑手买再多东西，都会被认为是正常的，有人下单买单，那自然是要配送的。
囤货现在都是黄杰的习惯了，只要有机会就会买买买，上次的荒岛之行，还能吃得上蒸饺，牛排，就体现出囤货的好处了。
日期的问题就不是问题，大多都是自己吃，自己知道是怎么回事就行了，再说空间还有很多不带日期的散装食物可供选择。
像水屯市场、文化市场、北农市场、刚刚拆掉的龙锦市场，黄杰都没少去，在这里买的东西，大多可都没有印有保质期。
上个月苏购一元出售家福超市的时候，黄杰都有点动心，按理说有了自己的流通渠道，大规模采购者更便利。
𝐼 𝓑 🅠 𝐺. v 𝐼 𝙿
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