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当然其中有些人也不尽然是为了去寻找商业机会，但别的同行都在积极参与，自己若是对此无动于衷，那未免就太过特立独行了。
还有一些是眼光长远的聪明人，已经提前料想到了新大区成立之后的一些状况——届时在新大区之下会组建诸多衙门，分工管理各项事务，这大大小小的职位，也需要有人去一一填上的。
如果本身有一些背景，并且又能提前对此有所准备，就有不小的概率能在新大区的官府中谋到一个职位。
而类似商会这样的民间组织，在台州、温州等地亦有向官府报备，打算等舰队南下时中途加入。
出访舰队南下时还将停靠珠江口的香港，海南岛三亚等几处港口装运物资，想必届时也还会有新的参与者加入进来。甚至在途经安南等国时，还将会有该国组织的小型舰队加入。
石迪文在制定这次出访计划时，最初将舰队规模定位在三四十条船上下，但随着各种民间团体乃至藩属国的积极参与，舰队规模也迅速膨胀起来。
待舰队在杭州湾完成集结，与舟山、宁波两地等候的民船会合之后，这舰队中的船只数目竟然已经比计划多出了一倍有余。
石迪文也不得不临时调整了原本的航行计划，并从驻扎舟山港的东海舰队中再次抽调了数艘战船加入，以确保从旗舰上发出的各项指令能够覆盖到包括众多民船在内的整个舰队。
值得一提的是，此次舰队的旗舰是选用了东海大区自研建造的光荣级首舰舟山号，这也是舟山号服役以来，首次执行这种超长航程的任务。
舟山号的吨位远超目前担任各舰队主力的威严级战舰，从1800吨级跃升至4000吨级，动力、火力和防护也随之大为提升，在当前这个时代，称其为世界最强战舰也不为过。
不过也正是因其体积庞大，且采用了诸多新技术，使得建造成本居高不下，建造工期也还远远没达到量产的要求。如今光荣级的二号舰虽然已经建造得七七八八了，但离正式服役仍需至少一年左右的舾装时间。
此番动用舟山号作为这次行动的旗舰，石迪文也是打算借此展示实力，好让有意向订购光荣级战舰的各地官府能够痛快地掏出订金。
只要接到的订单数目多起来，平摊到每艘光荣级战舰上的研制成本就会大幅度下降，这也有利于让舟山船厂继续扩大产能规模，缩短建造工期，从军方接到更多的订单。
石迪文不指望光荣级战舰能为东海大区带来多少经济上的收益，他所看重的是这一新型战舰将为自己在军中争取到更大的影响力，以及后续为东海大区的造船业带来的技术提升。
当四千吨级的造船技术通过光荣级战舰的建造而逐渐趋于成熟，就可部分下放至民船的制造领域，进而大幅提升货船的载重能力。而运力的提升，就将意味着海运成本的降低，由此所将带来的深远影响，可能还要远在光荣级战舰之上。
(本章完)
