1627崛起南海

第3807章

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在东海大区现有的工业门类中,造船业无疑占据着极为重要的地位,不仅提供了大量的工作岗位,创造了可观的利润,同时也逐步形成了产学研各类机构分工合作的产业体系,产业链的进化程度已遥遥领先于同时代的国家。

得益于海汉自身航海业的高速发展,以及日本内战提供的大量造船订单,这些新涌现出来的民间船厂几乎不用考虑销售问题,就有源源不断的订单自动找上门来。

东海大区近几年如雨后春笋般涌现的民间造船厂,彰显了这个行业欣欣向荣的状态。而由此也催生了专门培训从业人员,以及从事船舶设计的机构。

在去年年初举办的首届舟山军事论坛期间,东海大区的众多船厂便已斩获了不少来自国内外的订单,而注意到这一点的石迪文,也随后制定了一些税赋和管理制度方面的优惠措施,以扶持这个行业的发展势头。

至于石迪文从活动嘉宾中选定的这几家接见对象,都是从这些产业政策中受益最大的群体,这样他也能更好地了解到这个行业的实际现状。

这几人原本只是想趁着杭南铁路奠基仪式的机会,在大人物面前混个脸熟,却不曾料到会得到石迪文点名的私人接见,这可是常人难以得到的待遇,个个都是拿出了十二分的恭敬,对石迪文所提的问题知无不言,言无不尽。

石迪文在听完他们的讲述后,对于如何安排长江舰队的造船计划也逐渐有了更清晰的想法。

不过这么大的计划,他当然不会轻易托付给初次见面的这些人,还是得有更深入的了解之后再作决定。

特别是这些人的出身背景,石迪文打算让手底下的情报机关再去查个分明,确保没有隐患。他们能在短短数年中创业成功,说不定背后的靠山就是某位穿越众,那就有必要确认一下其立场是不是与石迪文一致了。

这种情况在当下的海汉并不罕见,但凡是发展前景较好的产业,多有穿越众通过各种形式参与其中。有些产业未必是穿越众亲自经营,以投资参股或者幕后托管的形式,交给专业人士代为经营,也是常见的情况。

像造船业这种工业化程度较高的行业,也正是穿越众所擅长的领域,哪怕对造船技术不是那么精通,仅凭多出几百年的见识,也知道应该在这个产业中引入哪些先进的制造技术和设备,以及推广标准化的设计方案和制造工艺流程。

一旦具备了这样的理论框架,加上穿越众所能投入的丰厚资本,以及上层的人脉关系,发展起来肯定就会比这个时代的同行快多了,甚至有可能在短时间内成为行业翘楚。

石迪文想要寻求的合作对象,至少要跟军方持有同样的立场,即支持使用军事手段来实现快速的对外扩张,这样才能更快地推动长江舰队造船计划的实施。

石迪文又温言鼓励一番,让他们好好经营手上的产业,必定会有极好的发展前景,说罢便端茶送客了。

待这些客人离开后,石迪文稍事休息,便让石成信准备车马出发。

杭南铁路的奠基仪式,就在目前规划的杭州火车北站举办。

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