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不过就算是航天系统的信号研究所来搞这个技术，再怎么说也需要一个月时间的。
而1号智能AI只用了20分钟。
等到赵小侯吃完晚饭回来的时候，火箭燃料的技术也做好了。
而这个火箭燃料的技术，1号智能AI实际上就是选用了甲烷燃料里混入纳米级颗粒的金属镁和金属铝。
要说这种液固混合燃料，以前也是有人搞过的。
但其缺点就在于喷焰口的氧化物堆积无法解。
并且甲烷燃料里混入纳米级颗粒金属镁金属铝之后，即便是配合液氧，也很难充分燃烧。
因而在以往的研究和实践里，这类液固混合燃料都暴露出了很大的问题，其推进力由于燃烧不充分的关系，并不会比单纯的液体燃料高出多少。
在这样的情况之下，包括大夏在内的几个航天强国最终都抛弃了这种液固混合燃料的使用。
但1号智能AI为了解决液固混合燃料燃烧不充分以及氧化物堆积的问题，给重新设计了火箭燃烧室。
简单来说就是将火箭的燃烧室设计成为了一个涡旋形态的燃烧室，能够让喷入燃烧室的液固混合燃料充分燃烧，并且还将火箭喷管也进行了重新设计，极大减少氧化物的堆积问题。
要说1号智能AI搞出来的这个技术，实际上就是将大夏以往有的技术拿来综合利用了一下。
但1号智能AI也对这套技术进行了模拟测试，模拟测试的结果却是很完美。
燃烧室里的燃烧效果达到了百分之百，并且喷管的氧化物堆积问题也减少到了固体燃料的百分之十以下。
这让赵小侯都不由得感叹了起来。
可以这么说，如果实践里还能做到这样的话，这套技术完全可以取代大夏现在使用的火箭燃料技术。
当然，这个火箭燃烧室和喷管只能用单晶熔炼炉来一次性单晶制造，用其它什么合金粉末烧结等等之类是不行的。
还好，赵小侯之前研制出来的单晶熔炼炉，航天系统可是订购了不少。
至于最后一个月球车外壳材料问题，1号智能AI也在次日上午9点5分时完全解决。
解决的方案就是研制了一套高强度碳纤维技术出来。
而这套高强度碳纤维技术也不是1号智能AI凭空创造出来的。
而1号智能AI综合了网络上的碳纤维技术再加上锗碳芯片制造技术而成。
反正吧，在超算的模拟实验里，这套技术是合格的，产出的高强度碳纤维能够达到现在碳纤维的顶尖强度。
从这里，也可以看出，这1号智能AI，自己的创造力并不强，但它可以借助现有的知识、资料技术，推陈出新，从而产出看上去更高级的技术。
但实际上这种技术并不是它创造出来的，而是综合改进而来。
当然，1号智能AI也不是完全没有半点创新的意识。
它在搞出了高强度碳纤维技术之后，又搞出了一套月球车的设计图。
当然，这个月球车的设计图实际上也是那种综合改进而来。
主要就是参考了现有的极地探查车以及其它一些恶劣环境下的无人小车而来。
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