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在后世，全球也就只有它可以和波音掰掰腕子。
而且还真的做到了势均力敌。
在产品质体验上，目前的空客虽然略有逊色。
但性价比上是肯定是波音没得比的。
而且现如今正是空客潜心发展的时机，现在上门与对方合作，而且还是大客户，对方一定会重视。
麦理浩虽然不清楚邵维鼎心中的谋划，但他肯定不可能这么简简单单就将这个事情应承下来。
投资接近两百亿港币的国际机场，这个工程太大了。
需要考量的地方也太多了。
“邵爵士，新机场这个事情，你提出的太突然了，我还需要考量一下。”
麦理浩沉吟许久，还是委婉的拒绝了。
“总督，那不知道这件事，您能否在新任总督面前提一提？”
邵维鼎脸色未变，似乎早有预料。
能争取在麦理浩的任前签字落实，固然是最好。
但是无法达成他也不会失望。
而且建立新机场的事情也不会改变。
在前世的时候，也就是1984年。
中英谈判结束，两国签订了联合声明。
自此港岛的主权最终彻底尘埃落定，要在97年归还到中国手中。
这也标志着香港回归祖国怀抱进入了倒计时阶段。
然而，主权移交的过渡期并非一帆风顺，中英之间的博弈从未停止。
英国上下都在考虑如何通过港岛，榨取掉最后一丝价值。
其中，卫宜信任港督期间，有人提出了一个阴险至极的计划。
这个计划叫做《玫瑰园计划》，也叫《香港机场核心计划》
玫瑰花园计划的核心，就是围绕“新建机场”大做文章，准备在回归前的几年内拿出1270亿港币，建立一座新机场。
明面上启德机场在八十年代末不堪重负，发生了很多安全事故。
为了港岛经济发展，于情于理需要一座新机场。
但这座新机场投资太大了。
1270亿港币，其中有两百亿港币是要填海造陆。
然后剩下一千亿是要进行机场主体工程，以及大量的配套设施。
但真的能花一千两百亿吗？
前世，这项工程结束，不但花了1200亿，而且还不断追加投资。
总投资达到了1700亿港币的恐怖数字。
这也成为了全球耗资最高的机场。
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