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没考虑过其他出行方式。京海到燕京的火车是最常见的选择，但时值九月开学高峰期，火车站售票大厅挤得水泄不通，卧铺票早已被抢购一空。
硬座票倒是还有剩余，但裴瑜年初去南开大学参加数学奥赛冬令营时，亲眼见过硬座车厢的恐怖，整个过道上都挤满了人，根本上不去，不少人是从车窗上被人举着塞进车厢里的。
她实在没有勇气在那种环境下硬撑20多个小时，于是直接打起了坐飞机的主意。
现在航站楼内的旅客虽少，机场售票处的工作却远比外人想象的繁重。
售票处设在航站楼一角，两个窄小的玻璃窗口后，几位身穿深蓝色制服的售票员低头忙碌。她们面前摆放着厚厚的票本、印章和一摞登记册，每售出一张机票，售票员必须手工填写票面信息，一笔一划写下旅客的姓名、航班号、日期、起飞时间和座位号。稍有差错整张票就得作废，重新填写。作废的票还得单独登记，防止被不法分子捡去冒用。
售票员的工作远不止填写机票，他们还要根据次日航班的座位数，将机票按编号依次填好，逐一销售，并将每张票的信息登记在册。到了傍晚，售票处会将当天的销售名单整理好，送至机场相关部门。次日，登机手续的办理人员再根据这份名单，逐一核对旅客身份、分配座位。忙碌时，售票员从早到晚几乎没有停下来的时候，手腕酸痛是家常便饭。
手写机票的诸多不便，同样让裴瑜颇为头疼。
她听工作人员说，机票一旦丢失，补办或退票的流程简直堪称噩梦。
为了防止有人冒领退款，售票处要求失主先登记丢失信息，注明票号、航班信息和购票时间，然后等待整整一年，确认无人凭此票冒退后，航空公司才会将票款退还。这期间，失主只能干着急。
更麻烦的是，京海机场的售票处只能销售次日从本地始发的航班机票，至于回程票或联程票，旅客只能到了目的地后，重新找当地的售票处购买，拿着介绍信再跑一遍流程。
还好，裴瑜此行只是单程飞往燕京，暂时不用为回程票操心。
纸质机票终于拿到手了。裴瑜小心翼翼地将机票塞进贴身的口袋里。
票面分为旅客联、财务联和结算联三联，正面写着航班号、日期、起飞时间和座位号，背面则列着旅客须知。64元的票价也清清楚楚地写在票面上。
