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在和美开心又兴奋的催促下，谢玉简单吃了些牛奶三明治后，又多吃了三个鸡蛋就被迫驱车出发了。
实话，虽然有些意外，但谢玉对自己现在的身体格外满意，就是感觉自己身体比以前还胖了些，但是体质变的特别好，也是奇怪了。
难道胖就是壮吗？
好吧先不说这个，谢玉现在驱车要去的是一家谢玉和秋名speedstars队的经常光顾修配厂，这修配厂老板村上，在群马县改车圈里还是很有名气的。
只是这修配厂虽然在很偏僻的郊区，并不是主城区。
当然这样的好处就是，这家修配厂占据很大的面积，真的很符合‘厂’的定义，而不是所谓的店铺。
以前经常光顾的谢玉知道，这是一家靠谱的修配厂，老板村上不但有名气，也是很有口碑，在这里进行车辆的改装，能省去不少的麻烦。
因为道路有些偏僻，谢玉开的是四平八稳，偶尔有红绿灯的时候，谢玉也选择等待一会儿，很是顺利了来到了修配厂。
谢玉走进修配厂，果然马上就在维修台看到池谷的S13，暗道：“池谷这家伙呀，真是心急。”
这时谢玉又看到一个穿着制服，看起来三十多岁，年纪稍年长一些，看起来有些富态的男人。
这人正是修配厂老板村上，只是他好像正在和车内池谷说些什么。
然后，池谷的S13立马发出那种扰民的声浪。
而这种声浪，是车子在发动机在特殊高转速运转状态下，硬生生拔出来的‘噪音’，而普通汽车发动机声浪，有很大的区别。
声浪这种东西，一个人一个看法，在谢玉看来，最好听的声浪，应该是踩下油门的瞬间，循序渐进的嗡鸣，而不是类似拖拉机似的恬噪。
一般来说自然吸气的发动机，很难体现出来声浪这种事情。
大多数只有涡轮增压的发动机的声音，才会给人均匀分配的分贝输出。
当然谢玉感觉这时S13发动机发出的声音，无异于车子后面栓了一堆易拉罐，真是对别人的耳朵耍流氓呀！
谢玉走上前去，只听道村上说：“池谷，要想车子跑的更快，有两个选择一种是增大马力，另一种是尽量让车身轻量化。”
“池谷，你也听听着发动机声音了，S13的1.8升的CA18DET涡轮增压发动机，动力输出168马力，在不能选择极端的情况下，已经被我调教到极限的205马力了。”
“再多就会影响这1.8升的CA18DET涡轮增压发动机，引擎的使用寿命了。”
这话让谢玉点了点头，其实相对于自己的老款AE86，这S13也是采用FR（前置后驱）布局、车身轻、价格低廉以及发动机改装潜力大等优点。
而且特殊的粘性限滑差速器和四轮转向系统，让车主们又找回了自己的独特优势。
虽然S13的一大遗憾就是刹车系统，前后单活塞刹车卡钳的表现差强人意。
但许多改装车主也都为自己的S13升级了刹车系统，使S13成为漂移界的一代宠儿。
这只能说一个时期有一个时期的玩法，甚至可以说健二的180SX不但比谢玉的AE86合时宜，就是比池谷的S13还有改装潜力。
只是健二的驾驶技术，算了，不说也罢。
