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梁厂长愣了一下，看向李野的眼睛之中，露出了明显的怒气。
但是很快他就又笑着道：“这里面肯定有什么误会，小同志你刚参加工作可能不知道，我们两个单位这么多年来，一直是相互帮助、相互扶持，一路走过来的，谁也离不开谁呀！”
“呵呵，是吗？我确实刚刚分配到单位，不太了解情况，我回去之后一定跟吴科长如实汇报，谢谢您的招待，我这还要赶公交车.”
李野打了个哈哈，还是执意的离开。
相互帮助、相互扶持，那也得对双方有利不是？你拖着人家的后腿不放，还让人家怎么走路呀？谁离不开谁呀？
就在梁厂长脸色难看的时候，赵处长淡笑着说道：“好了，既然小李同志急着走，那你就别拦着了！
过几天他们新车型鉴定的时候，我们不就又有机会见面了吗？我们来日方长嘛~”
“.”
李野心头一惊，终于明白了刚才梁厂长说的“相互帮助”是什么意思。
内地的汽车行业为什么门槛高，就是因为国家对车辆上市的“出生证”卡的极为严格。
任何一款新的车型想要上市，那都要经过多个部门的批准和鉴定，不知道要盖多少个萝卜章，而梁厂长这家厂，就关系到其中的一个章。
这家汽配厂是交通部门的家属工厂，你说到时候是谁离不开谁？
好家伙，吴庆义给李野挖的这个坑可真不浅那！
怪不得当时人家技术部门听说让李野负责这个业务，会露出奇怪的眼神呢！
如果李野采购了不合格的汽车车灯，那他就是渎职。
如果李野影响了单位新车型的定型上市，那也是他的责任。
【咋滴，这是要我里外不是人呗？】
。。。。。。。。。
虽然跟李野交流的不怎么愉快，但梁厂长是个场面人，还是派了自己的司机开车送李野去公交站。
别看配件厂的效益一般，但是梁厂长的座驾却是一辆进口的皇冠车，比李野的桑塔纳还要高两个档次。
所以说汽车配件厂效益不好没钱，有点言不符实。
司机小郑是个很机灵的小伙子，一路上自来熟的跟李野东拉西扯，好似认识了好多年的朋友似的。
到了公交车站，李野刚要开门下车，却被小郑给拉住了。
小郑拿出一个牛皮纸信封，满脸含笑的递给了李野：“这是我们梁厂长的一点心意，还请李同志一定要收下。”
“.”
