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107国道，是种花家最繁忙的的公路大动脉，两端分别连接着北方的京城和南方的鹏城，无论是在哪个出版社刊印的地图册上，都是一根粗粗的红色线条。
但这根粗粗的红色线条落在实处，却是宽窄不一、路况不同，有些路段连那些蓝色的省道、绿色的县道都不如，甚至直接就是砂石路面，
有很多路况，就是专门跑长途的运输队司机都头疼不已，别说是那些新司机了。
郝健是一名妥妥的新司机，获取驾驶证还不到半年，堪称嘎嘎新的马路生瓜蛋子。
但当他决定从鹏城开车，顺着107国道北上2000里的时候，并没有什么头疼的感觉，反而全是兴奋的心思。
回家，时隔十四年第一次回家，而且还是开着“小卧车”回家，想想都兴奋的不得了。
至于传说中107国道上的垃圾路况，在郝健的眼里不足一提。
因为郝健开的其实不是一辆小轿车，而是一辆越野车。
鹏城七厂在排到购车指标，有资格买一辆进口车之前，郝健就动了点小心思，想办法跟相关人员联络感情，希望可以分配到一辆“越野能力强”的进口车。
82年的时候，种花家已经开始批量进口菊花国的汽车，其中三菱和丰田越野车的出色越野性能，让习惯了京城212的国人大为震惊。
竟然还有这么先进的吉普车？爬山越野如履平地不说，坐在里面比坐伏尔加还舒服？
所以郝健心念念的，就想买辆三菱或者丰田，一路开着回老家。
只不过跟郝健怀有一样心思的人多了去了，哪个单位都想买辆陆巡、帕杰罗，可就那么多指标，怎么可能分的过来？更别说鹏城七厂还是地地道道的“小字号”。
所以最终分到郝健手里的，是一辆来自苏鹅的“紧凑型”小越野——拉达尼瓦。
托关系给郝健弄车的那位朋友多少有些不好意思，只好使劲吹嘘这辆小车的硬派越野性能，
“全时四驱、中央差速锁，上山下海无所不能，开到沟里一脚油门就能再开出来，开到天边都没有问题。”
郝健倒是不怎么失望，毕竟买一辆陆巡的钱，够买三四辆拉达尼瓦了，
虽然鹏城七厂账目上是有钱，李野也给予了郝健足够的财务自主权，但花个六位数买辆不能拉货的汽车，他还是非常心疼的。
现在这辆拉达尼瓦不轻不重的刚刚好，两门五座的造型也非常亮眼，关键是这车最快能跑一百三，百公里油耗还不到十升，带上两个大油桶，一路就能开出一千多公里去，非常符合郝健的需求。
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