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“星海研究院”深处，一间被临时征用为“动力之心”决战指挥室的会议室里，气氛凝重得如同暴风雨前的海面。巨大的电子屏幕上，左边是许明远在病床上拼死勾勒出的“企业号”升降井减振结构模型和动力舱外围支撑理念，右边则是李哲团队前期积累的“仿生智能轴承支撑系统”原始设计图。中间，则是一张放大的、触目惊心的断裂主轴照片。
郑宏毅总师站在屏幕前，目光如炬，扫视着在座的动力核心团队：吴振邦总工虽然脸色依旧带着病容，但眼神已重燃火焰；李哲眼镜片后的目光锐利而专注，手指在键盘上飞快记录；几位头发花白、经验丰富的结构、材料、动力学专家眉头紧锁，反复比对着两边的图纸。
“同志们！” 郑宏毅的声音打破了沉寂，带着金属般的铿锵，“明远同志用巨大的代价，为我们撕开了一道缝隙，让我们看到了世界最顶尖水平的一角！但这‘破晓之光’，不是现成的图纸，不是可以照搬的答案！它是方向！是理念！是启发！”
他指向屏幕左侧的复合阻尼模块和多级柔性隔振设计：“这告诉我们，解决主轴震动，靠的不是蛮力硬抗，而是‘以柔克刚’，用智能的、多层次的阻尼和隔振，将破坏性能量‘化’掉、‘散’掉！” 他又指向右侧李哲团队的原始设计：“而我们的仿生思路，方向没错！只是缺乏具体的实现路径和关键参数！”
“所以！” 郑宏毅猛地提高音量，“接下来的任务，不是依葫芦画瓢！而是消化吸收这些宝贵的理念，结合我们自身的条件、材料、工艺，走出一条属于我们自己的‘龙脊’之路！造出能托起‘辽远舰’心脏的——**‘龙脊’支撑系统！**”
**自主攻坚：“龙脊”诞生**
战斗的号角再次吹响。这一次，方向明确，但道路依旧艰险。
* **材料突围：** “企业号”上那种性能卓越的高弹性复合材料和粘滞阻尼液，成分不明，工艺未知。材料所的王工团队临危受命。他们没有照搬（也搬不了），而是基于扫描模型揭示的**能量耗散机制**（低频形变储能、高频粘滞摩擦生热）和**微观结构特征**（多层嵌套、特定孔径和连通性），结合国内现有的特种橡胶、高分子聚合物、纳米添加剂基础，开始了艰苦的配方摸索和工艺试验。星火科技的材料实验室提供了强大的分析支持，但具体配比和合成工艺，需要无数次的“试错-失败-调整”。实验室里弥漫着各种化学试剂的味道，试验台上堆满了形态各异的失败样品。
* **结构创新：** 李哲团队是核心攻坚力量。他们仔细研究许明远提供的结构模型，但并未完全复制。许明远带回的是升降平台的支撑结构，而他们要支撑的是高速旋转、扭矩巨大的蒸汽轮机主轴！**载荷特性、震动频谱、空间约束完全不同！** 团队在吴振邦的指导下，首先建立了精确的主轴-轴承-基座-舰体的“热-力-流”多场耦合动力学模型（这次有了更精确的边界条件和失效数据支撑）。然后，他们大胆地将“复合阻尼模块”和“多级柔性隔振”的理念进行**本土化重构和创新性融合**：
* 针对主轴巨大的径向和轴向载荷，设计了独特的“**三向复合阻尼阵列**”，每个阵列单元由多层不同硬度的弹性体和阻尼液腔组合，分别应对不同方向的冲击和震动。
* 将仿生思路中的“液压阻尼”与扫描理念中的“流体通道耗能”结合，创新设计了“**自适应液压-弹性体耦合腔室**”，能根据震动频率和幅度自动调节阻尼液的流动路径和阻力，实现更宽频带的减振效果。
* 基座与舰体连接处，摒弃了简单模仿，而是采用了更符合自身加工和安装条件的“**大型碟簧组+液压阻尼器**”组合，形成第一级主隔振。
* 整个系统被命名为“**龙脊**”，寓意着支撑中华巨舰腾飞的钢铁脊梁！
* **算法精进：** 许明远在身体稍稍恢复后（尽管仍伴随着周期性的神经痛和极易疲劳），立刻投入了算法优化。他利用星海系统强大的计算和模式识别能力，结合李哲团队新的结构设计，对之前的“热-力-流”耦合动平衡模型进行了革命性的升级。新的模型引入了：
* **基于“龙脊”系统实时反馈的自适应补偿机制。**
* **对主轴加工残余应力释放过程的更精确预测模型。**
* **对“龙脊”各阻尼单元在不同温度、负载下性能变化的补偿参数。**
* **利用人工智能（AI）对海量历史试验数据（包括无数失败数据）进行深度学习，找出最优控制规律。**
但最核心的控制逻辑和参数整定，是李哲和几位控制理论专家，在许明远提供的强大算力平台上，夜以继日地推导、验证、迭代出来的。系统是工具，智慧在人心。
