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技术悖论：标配L3级智驾反致成交周期延长1.8周。
宝马5系（30.39-55.0万）销量：8,667辆
电动渗透：纯电i5销量占比18%（1,560辆）。
奥迪A4L（19.6-27.8万）销量：6,086辆
市场困局：连续6个月未破万，库存系数攀升至2.1。
领克03（20.1-22.8万）销量：4,377辆
品牌突围：高配车型占比37%，均价突破21万。
蔚来ET5（32.8-38.6万）销量：4,059辆
模式创新：BaaS方案渗透率62%，复购率超行业均值2.3倍。
宝马i3（23.39-29.39万）销量：2,167辆
价格崩塌：终端优惠12万，环比增长29%仍不及预期。
阿维塔12（30.08-40.08万）销量：1,808辆
技术溢价：ADS 3.0激活率90%，但交付周期拖累转化。
豪华轿车在国内车型前十名的月销量合计74，655辆，冲击前五需月均销量破万。按北汽蓝谷对享界S9在2025年合计5万辆的销量目标测算，扣除4月后剩余9个月需达成月均5,500辆，则冲击前六席位尚存可能。
马特贝复盘去年享界S9的大定数据时，发现两个关键指标异常：其一是上市首月交付率仅60.5%，其二是顶配车型交付周期长达8周。这折射出北汽蓝谷在产能爬坡或交付体系仍存瓶颈。此次S9增程版未来三个月的交付曲线将成为验证问题是否根治的关键观测窗口。
享界S9去年各月的交付数据，8月2370，9月2169，10月758,11月1058，12月2285。去年5个月合计交付才7494，不是说20天大定8000么？这么说大定之后的5个月你鸿蒙智行的妹子都去放了产假么？余大嘴你个小骗纸。
