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面积：1100 亩（约 73.3 万平方米）
归属：2018 年北汽新能源以 14.489 亿元收购土地、厂房等资产。
现状：转型为专用车生产基地，承接环卫车、物流车订单。
北京采育基地
面积：120亩（约 8万平方米）
归属：2025 年 2 月由北京亦庄国际开发建设集团收购后，定位为 “汽车产业生态配套基地”
现状：采育基地已停产并转型为配套基地
北京亦庄高端工厂
面积：600 亩（约 40 万平方米），土地规划文件。
归属：土地闲置，未启动建设，仍属北汽蓝谷。
资产底子比赛力斯强太多，之前的管理班子确实没太做好。
新班子值得期待，华为更值得期待——赛力斯就是成功案例。
这些限制的厂房，包括产能利用率比较低的密云和镇江工厂，现在对北汽蓝谷的业绩并不友好。
北汽蓝谷 2024 年固定资产折旧 11.25 亿元、无形资产摊销 12.42 亿元，其中闲置资产相关折旧与摊销约 4.7 亿元，对利润形成直接拖累。
赛力斯2024年固定资产折旧约13.5亿元，占营收比例仅 0.93%；比亚迪2024年固定资产折旧约85亿元，占营收 1.8%；蔚来汽车固定资产折旧约 28 亿元，占营收 3.2%。
北汽蓝谷固定资产折旧占比（7.7%）显着偏高，与资产利用率低直接相关。
“这也许就是地主的困惑。”马特贝有点无奈的吐槽了一句。
代康伟离市场太远，技术派的自信心又过了，所以享界S9纯电版的销售情况直接打了脸，下课不冤。而且她主导的享界超级工厂现在还明显出现产能爬坡的问题，需要新执掌人张国富和华为协调解决。
现在就希望新的享界超级工厂能类似赛力斯，甚至超越赛力斯。
马特贝一边做着美梦，一边跑去冲凉房要洗个脸，还是困，不是初夏了么？怎么春困延绵不绝的呢？
人生如梦，天天白日做梦，牛马也有梦，睡着了的都是恶梦，苦逼的人生不需要解释，吐个槽我怎么了？
转眼又到了11:30，收市了，马特贝这几天都不用接安哥，倒是想念员村后街的那碗牛腩粉，下周吧，等胖纸中考，估计刘老板又没空管安哥了，头条赚了168元，管好几顿牛腩粉。
