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13:58，今天天气是真的好，阳光都晒入书房，迟迟不愿离去，马特贝期待赛力斯能最终封住，但也没有存过多的期待，今天赛力斯上板是没有明显的个股利好的，或者有潜在的利好没有释放。
过完这个周末是第21周了，新势力车企的周销量迎来了一轮新的PK，燃油车会不会延续上一周的疲态，这些都是要盯住的，但最重要的可能还是极狐的销量能不能突破，享界S9增程版的交付能不能逐渐正常。
其实，象赛力斯这种投资机会是很难得的，当然目前他们2380亿的市值，能不能体现出较大的成长空间，这个不好评估，但在2020年（最低市值109亿）、2022年（最低市值490亿）和2023年（最低市值374亿）的三个低点当时对应的市值就明显存在很大的成长空间，而且现在也已经兑现并仍有继续成长的空间。
赛力斯为什么说机会难得，因为他们家的车是华为的团队在卖，看看华为营销团队在欧洲的亮相，张兴海乘以三，可能也整不出类似华为的这种营销团队，他们怎么看都是专业卖豪车的。
在供应商面前的议价能力和话语权，全球又有多少车企能类似华为的强势？赛力斯就是狐假虎威滴走到今天的可以不？（有点夸张，带着羡慕嫉妒恨的情绪。）
同样的，北汽蓝谷难道不也是赚着类似的便宜么？北汽蓝谷现在的市值是422亿，确实可上可下，本来下跌趋势讲这些不太好，也许股价回到上涨趋势之后，确实也可以看看。
马特贝一边畅想着，一边对今天下午的走势摇着头，职业股票投资者应该做些什么准备？他在思考这个问题。
如果万一没有一份安稳的工作，那么人生总是要学一或两项手艺对吧？不然怎么谋生？
做股票本身是一种谋生的能力，但如果做得不好，就是一种消费很大的支出，极端的时候大到可以让你一辈子白干。
一般就是两类，一类是用来验证你的投资眼光，靠时间和陪伴（持股）赚钱，另一类就是靠赌术，短线交易基本都是赌，技术再高，难道可以不考虑胜率，所谓胜率就是赔率。
如果是按赌博的方式做股票，不管好筹码的情况下，很多时候也是会从一个赚钱的模式做成一个消费的模式。
马特贝现在用的就是第一类的方法，看看北汽蓝谷的选择是否能验证他自己的投资眼光。
这种方法比较折磨的就是在下跌趋势中的陪伴，按他自己设定的标准，2月份到现在北汽蓝谷一直处于下跌趋势。
“这种行情，早上鸟都不叫了。”
马特贝今天还留意了一则新闻：2025 年 5 月 20 日，1 年期 LPR 和 5 年期以上 LPR 同步下调 10 个基点至 3.0% 和 3.5%。
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