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在晋西北的八路军根据地，目之所及尽是连绵不绝的茫茫群山。
山多，山沟自然也不少。
随着悠悠岁月的更迭变迁，诸多山沟在时光的雕琢下逐渐演变成了沟通东西南北的山道。
这山道究竟能不能通行，全然取决于在其上通行的事物。
要是小鬼子的卡车、坦克、大炮这类重型装备想通过，满打满算，符合条件的山道不足十条。
但若是鬼子的马车通行，那情况就大不一样了，这样的山道足足有上百条。
要是山道上只是马匹行走，那数量就更可观了，接近千条。马匹灵活，许多蜿蜒曲折、坡度稍陡的山间小道，都能成为它们的通道。
若是仅仅是人员通行，比如八路军的人员调动，这样的山道更是多达上万条。哪怕是最隐蔽、最陡峭的小路，也能如履平地。
而像山本特工队这样经过特殊严苛训练的人员，整个根据地99%的区域对他们来说都能畅通无阻。
所以说，要是抛开小鬼子的行军规模，去预测鬼子的行军路线，那无疑是毫无意义的。
行军规模决定了他们对道路的选择，不同规模需要不同类型的道路支持。
……
回到现代的李八千，深知情报和分析的重要性。
他雇佣了一家在业内颇具声誉的数据公司，借助卫星等先进技术手段，对晋西北山区展开全面建模。
工作人员们不辞辛劳，仔细甄别，在剔除掉现代的痕迹后，竭尽全力恢复抗战时期晋西北山区的地形地貌以及道路交通等详细数据。
完成这些基础工作后，李八千将一系列相关要求条件输入系统，旨在查找可以采取伏击加阻击的手段从而能够全歼小鬼子的卡点。
对于这些卡点，李八千有着明确的分类命名。
能够全歼鬼子一个小队的卡点，他命名为“小卡点”；能全歼一个中队的，称为“中卡点”；全歼一个大队的，是“大卡点”；而全歼一个联队的，则被定义为“超大卡点”。
至于全歼一个旅团甚至一个师团，以目前的情况来看，难度实在太大，李八千觉得暂时似乎不需要去考虑。
根据系统给出的数据，小卡点有上万个之多，数量过于庞大，李八千暂时先将其搁置一边。
中卡点有几百个，这些卡点具有一定的战略价值，值得进一步分析研究。
大卡点有几十个，每个大卡点都可能在关键战役中发挥重要作用。
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