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光阴似箭，日月如梭，一晃若雷毕业后参加工作己有一年多了。他今年该参加航证考试了。
他取出了自己存折里的钱，他知道考试要花费许多钱的。他这点钱也不够，他也管不了这么多，先节约着用吧。
轮船上轮机驾驶两大部门人员的职务全靠凭证任命。要想取得职位获得更高的工资，首先要取得相应的证书。
要想参加航证考试，首先还得有一定的相关工作履历。
轮机部人员初次考三管轮，拿到三管轮证书并任职一年半后考核合格才能转为二管轮。
二管轮任职一年半后才能报考大管轮，然后再是轮机长。
下面是当年轮机部人员每月的参考工资，单位，元。
加油:290
三管轮:580
二管轮:860
大管轮:1560
轮机长:2600
轮机部的人员，不管你参加了工作多少年了，也不管你的技术有多过硬，只要你没有一本适任证书，那么你将永远在最低的加油岗位上干着最累的活儿而拿着最低的工资。
所以，轮机驾驶部的人员只要有了一定的工作履历，都削尖了脑袋地要去参加航证考试。
人们常说，不想当将军的士兵不是好士兵，不想当轮机长的轮机员不是好轮机员。
不为本着那官大一级压死人的职权，就是为了那高出几乎一倍的工资，航证考试是轮船驾驶人员趋之若鹜的事。
陈刚早己下船去了，准备参加今年的考试了。
若雷找过轮机长几次，可是他每次都说，"都去考试了，这船还开不开呀？"
当然，若雷还不会傻到船上无人上班了就不去参加考试了。
想去年，那一次是黔州地区组织的第一次航证考试，只要履历稍稍够得上的人员几乎一窝蜂地全都跑去考试了。
害得船上几乎无人上班，把两个电工拉过来顶班，轮机长也亲自带班，包括才上船不久的若雷在内，要求每班三人的三个班，每班也才勉强凑够两个人。
所以，考证才是硬道理，没有证书你只能永远被人踩在脚下，有了证书你就会成为公司里的香饽饽，被人高看。
所以，这趟下水轮船一停靠在公司码头，他就下了船，准备和文婷好好商讨一下考试的事。
文婷工作上了心，越来越扑在工作上，下船休息的时候越来越少了，连若雷考试这么重要的事都没有记在心上。
这一傍晚，12#轮船走上水又停靠在公司码头，若雷又上船来了，文婷正和公司里后勤服务公司交换着卧具。
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