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刘好仃听着大家七嘴八舌地讨论，突然打断道：“别只看表面，我们要的是靠谱。”
他亲自拨通了几家公司的电话，问了些专业问题，比如运输时效、保险条款、突发情况处理流程等。
“记住，便宜不一定好，贵也不一定靠谱。”他说，“我们要找的是能一起走得远的伙伴。”
考察小组兵分几路，有的去实地走访，有的通过视频会议了解情况。整整三天，跑断腿、磨破嘴，终于初步筛选出三家意向合作公司。
其中一家物流公司引起了大家注意——他们在深圳有个仓库，设备齐全，还有一批闲置的集装箱车。
“这批车如果能用上，说不定能在旺季时帮我们缓解压力。”考察回来的同事兴奋地说。
刘好仃点点头：“记下来，后面重点谈。”
第四天，物流协调小组正式成立。
刘好仃亲自担任组长，成员包括技术、市场、财务等多个部门的骨干。
“从今天起，我们每天开会汇报进展。”他在会上宣布，“目标只有一个——确保每一单都能按时送达。”
听起来简单，做起来却难如登天。
工厂和物流公司的节奏不一样，一个是生产导向，一个是运输导向，沟通起来总像鸡同鸭讲。
“你们昨天说好的货今天必须发出！”物流公司的人急了。
“我们还在质检，不能为了赶时间影响质量。”工厂这边也不让步。
“海关那边说最近抽查变多了，可能需要提前准备材料。”协调小组成员汇报。
“税务那边又改了申报方式，我们得重新培训人员。”财务部的人也来添堵。
刘好仃坐在中间，听着各方反馈，脑子里飞快地转着。
他拍了拍桌子：“大家先别吵，我们先理清楚每个环节的时间节点，然后明确责任人。”
于是，一张详细的物流流程图出炉了：
生产完成 → 质检 → 包装 → 仓储 → 物流提货 → 报关 → 运输 → 客户签收
每一个步骤都有专人负责，时间精确到半天。
“谁负责哪个环节，出了问题就找谁。”刘好仃语气坚定，“但我们是一个团队，遇到问题第一时间沟通，不是推责任。”
这句话说得轻描淡写，却让大家心头一震。
第六天，事情开始有了转机。
物流流程图贴在墙上，像是一张作战地图。每天早上九点，协调小组准时集合，汇报前一天的工作，安排当天的任务。
