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刘大憨和李天顺两个人，虽然听不懂高凯话里面的真正意思，但一听到要去西伯利亚，他们还是很兴奋的。
这时候李天顺开口问道。
“凯哥，那接下来我们都要准备一些什么东西，才能保证我们在西伯利亚的安全。”
“等这场雪小一点，我们去一趟十八站乡的黑市，看看那个丁二爷，能不能帮我们弄一点75号汽油回来。”
“如果弄不回来的话，上次我们买回来的那70号汽油，也能将就着用。”
“只不过还要买其他一些东西进行辅助，这一次我们要开着雪地摩托车过去，总不能走着路过去。”
“但是到了西伯利亚境内，70号汽油只能扛住在零下60度不上冻，如果超过零下60度就直接歇菜了。”
“我们这边最冷的时候，都已经抵达零下50多度，你们想想西伯利亚那边的温度，有多么的冷。”
“但是只要我们能弄到一些抗住零下60度使用的汽油，到达西伯利亚的城市，后面就基本上不用太过担心了。”
“他们那边的汽油标号，大多数都是加了抗冻液的，到时候无论是在他们那边的供销社购买，还是在黑市购买，只要有钱就能买到。”
在1977年的大兴安岭地区，冬季气温可达零下四五十度。
这个时候的汽车和摩托车，所使用的汽油标号，主要受限于我国的燃油供应体系。
这个时候我国的汽油标号情况，主要普遍使用的标号是66号、70号、75号汽油，是按马达法/MON测定。
高标号燃油，80号仅在少数军用或特种车辆中使用。
汽油标号主要反映辛烷值抗爆性，而非低温流动性。
在极端低温下，燃油的挥发性而非标号，对冷启动影响更大。
在极寒环境下的燃油选择，有低标号汽油66号/70号。
由于这个时候的高标号燃油稀缺，普通车辆主要使用66号或70号汽油，即使是在高寒地区。
这类汽油的冰点，通常在-60℃以下，理论上不会冻结，但低温下挥发性差，导致启动困难。
剩下的就是军用或特种燃油了，部分军用车辆，会使用75号或80号汽油，并添加抗冻剂，乙醚或航空煤油混合，以提高冷启动性能。
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