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高凯他们几个人坐在车上面，心中不断的感慨着。
在一年多以前，他们前往林场的时候，是坐着船，又坐着汽车，然后又是坐上马车，又是步行的来到了林场。
这一次返回哈尔滨，竟然坐上了军车，不仅仅坐上了军车，前后还有四辆满载士兵的解放牌卡车跟着。
现在已经是1978年3月份，从黑河市前往哈尔滨，受限于道路的条件、车辆性能和冬季气候，通常需要 4-5天才能完成这段550公里的行程。
先从黑河到孙吴 ，再到北安 ，再到海伦 ，再到绥化，最后才抵达哈尔滨，全程约550公里。
70%为砂石和土路，积雪压实后形成冰辙。
仅北安至绥化段，有部分沥青路面大概只有80公里。
路面除雪靠人工和推土机，部分路段积雪深达50厘米。
最高时速65公里，实际巡航速度仅30-40公里/小时。
3月份的黑河日均温度-10℃至-20℃，夜间可达-30℃。
沿途小兴安岭路段，孙吴至北安，易遇"白毛风"能见度＜50。
第1天，黑河到孙吴120公里，花了8小，第2天，孙吴到北安150公里，花了10小时，在二龙山段遇风雪。
第3天，北安到海伦90公里花了6小时，沥青路段车速提升至50公里。
第4天，海伦到绥化80公里，花了5小时，车子后桥齿轮油冻结，烤火解冻花了2小时。
第5天，绥化 到哈尔滨 110公里，花了7小时，松花江冰面过江，限速10公里每小时。
就这样子花了整整5天的时间，乔丽丝和高凯他们终于返回到了哈尔滨。
之所以不选择坐火车返回，就是因为在火车上面，人员的构成太过复杂。
如果他们稍微使用出一些特权，那一些老毛子的特工，如果混在火车上面，立马就会闻着味寻找过来。
当他们的车子越过松花江，哈尔滨警备区的人员，已经在这里等候。
警备区部队的人员，跟边防部队的人员，进行了交接之后，高凯他们四个人，就直接被警备区的人员，带到了黑龙江省军区。
刚刚来到军区门口，就已经有人在那里等着。
“谢列平同志你好，我是黑龙江省军区的魏政委，根据上级领导的命令，你在哈尔滨生活的这一年时间，都由我们军区来为你保驾护航。”
“魏政委你好，感谢贵国军区的热情招待，我相信在这一年里，我在哈尔滨生活的将会非常愉快和充实。”
“谢列平同志，一路舟车劳顿，我就不先跟你寒暄了，已经为你安排好了住处。”
“接下来你有任何的需求，都可以跟这两名警卫员提出来，她们会尽最大的能力满足你。”
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