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在离开哈尔滨之前。
乔丽丝与曹副司令商定好了用苏联的各种汽车和高等级汽油，换取华夏的轻工业品。
在汽油提炼方面就不用说了，高等级的各种军工车辆和飞机以及舰艇所使用的汽油，华夏方面还是比较稀缺的。
在汽车技术以及生产方面，华夏更是落后老毛子国内好几个阶段。
在1979年，苏联的汽车工业，在某些领域比华夏先进，主要体现在技术成熟度、产量规模、车型多样性等方面。
在轿车方面，老毛子的伏尔加汽车，定位中高级公务用车，对标西方福特或奔驰。
搭载2.5L四缸发动机95马力，最高时速145km/h，优于华夏上海牌SH760的75马力。
配备独立悬架、液压刹车系统，舒适性更高，年产量约10万辆，华夏1979年轿车总产量不足1万辆。
还有老毛子的拉达汽车，引进了意大利菲亚特124技术，但进行了本土化改进，强化底盘适应苏联路况。
配备的是1.2L~1.6L发动机，油耗低（8L/100km），适合家庭使用。
1979年产量超70万辆，远超华夏的“红旗CA770”的年产几十辆。
在卡车与军用车辆方面，他们生产的吉尔汽车载重6吨，华夏的解放CA10仅仅只有4吨。
吉尔用的是V8发动机、五速变速箱，可靠性高于华夏的解放牌汽车。
还有乌拉尔军用越野卡车，6×6驱动，涉水深度1.5米，华夏的这种技术，目前还是一片空。
曹副司令看中的是老毛子的特种车卡玛斯，这是一款重型卡车载重8吨，搭载10.85L柴油发动机达到210马力。
如果能够利用乔丽丝的关系，弄过来千八百辆这一种重型卡车，放到军营里面，那么一些重武器的机动性，就大大的增强。
只可惜所有可以将汽车运进华夏国内的路桥，全部都被严格管控了起来。
唯一一条通往华夏境内的铁路，在老毛子的那一侧，也全部被拆除，同样被边境的军队管控了起来。
唯一能将这些汽车弄过来的地方，就只有在冬天的时候，冰面冻的足够厚，能够承受汽车的重量，利用这样的方式，将汽车开进华夏的境内。
按照老毛子国内的政策，走私汽车是属于损坏国家财产，抓到会被枪毙。
只不过现在老毛子的国内，所有的权贵们都忙着赚钱，谁还去管国家的财产，他们都恨不得将国家的财产，瓜分到自己的口袋里。
曹副司令也是听到了高凯的分析之后，才跟乔丽丝商定了这一个合作协议。
两天后，高凯带上所有的装备，同样是由军区的车辆护送，花了好几天的时间，才重新赶到了黑河市。
到了黑河市之后，由当地的武装部，安排好他们的住所。
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