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两人的缠斗，让整个赛场的气氛都紧张到了极点。
“Ethan，执行B计划，跑长距离。”奇亚帕的指令传来。
“收到。”
林逸风在第26圈进站，换上白色标记的硬胎。
策略的分化，让两台法拉利的位置发生了微妙的变化。
第30圈，利用轮胎的优势，林逸风在赛道上干净利落地超过了尚未进站的勒克莱尔，来到了第四的位置，前方是还未进站的维特尔。
两人交错的瞬间，林逸风从后视镜里看到了那台SF90的车头，几乎是贴着他的尾翼过去的。没有试探，没有多余的动作，只有冰冷的效率。
林逸风超过以后，勒克莱尔也完成了他的进站，从中性胎换成了硬胎。
时间一分一秒地流逝，赛道上的局势似乎陷入了一种微妙的平衡。维斯塔潘和汉密尔顿在前方神仙打架，林逸风稳居第四，勒克莱尔则在第五的位置上紧追不舍。
直到第52圈。
博塔斯的梅赛德斯赛车尾部突然冒出一股浓重的白烟，他无力地将赛车停在了草地区。
“黄旗！黄旗！VSC（虚拟安全车）！”
几秒后，信号变为全场安全车。
“Safety Car, Safety Car. Box, box, box!” 梅赛德斯和红牛的指令几乎同时发出，维斯塔潘和汉密尔顿立刻冲向维修区，试图利用安全车的机会完成一次“免费”的进站。
法拉利的维修区里，一片紧张。
“Ethan, stay out! Stay out! 保持赛道位置！”罗伯托·奇亚帕的声音果断而清晰。
“夏尔，你也留在外面！保持位置！”
这是最稳妥的选择。此时进站，会丢掉赛道位置，风险太大。
安全车出动时，林逸风P3，勒克莱尔P4。
这是个绝佳的抢分机会。
“保持位置！把积分安全带回来！这是命令！”弗雷德里克·瓦塞尔的声音亲自介入了车队无线电，语气不容置疑。那场模拟器里的冲突，那句“记住你的职责”，仿佛又在耳边回响。
𝐈 Ⓑ 𝑄 𝙶. v 𝐈 P
