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9月中旬，F1的巨型马戏团拔营，跨越阿尔卑斯山，降临在意大利的蒙扎。
这里是速度的圣殿。
空气中不再是荷兰橙色的海洋气息，取而代-之的是一种混杂着百年赛道尘土、高辛烷值燃油和浓缩咖啡的独特味道。整个围场被一种狂热的红色激情所包裹。Tifosi，法拉利最忠诚的信徒，他们挥舞着巨大的跃马旗帜，歌声与引擎声交织，将蒙扎变成了一片红色的海洋。
林逸风站在阿尔法罗密欧车队的休息室阳台上，俯瞰着维修区通道上攒动的人头。这种氛围，与斯帕的肃穆、赞德沃特的主场狂欢截然不同。这里的激情，更纯粹，更原始，仿佛渗透进了每一块沥青和砖石。
“感觉到了吗，Ethan？”领队赵思宁端着两杯意式浓缩走过来，递给他一杯。“Tifosi的能量，能把赛车的马力都吼高几匹。”
林逸风接过咖啡，抿了一口，极苦的味道瞬间在舌尖炸开，让他精神一振。
“他们不是为我吼的。”
赵思宁靠在栏杆上，目光投向远方法拉利的车房。“但他们为胜利而吼。谁能带来胜利，他们就为谁疯狂。记住这一点。”
赛前会议室里，气氛严肃。
技术总监扬·蒙肖正在讲解本周末最大的变数——冲刺赛。
“排位赛决定冲刺赛发车顺位，冲刺赛的最终成绩，就是周日正赛的发车格。这意味着我们有两次起步，两次争夺位置的机会，也意味着两次犯错的可能。”
比赛工程师亚历克斯·陈在屏幕上调出蒙扎的赛道图，上面布满了密密麻麻的数据点。
“蒙扎有四段长直道，79%的单圈时间是全油门。这对引擎是极大的考验，同时，低阻力的空气动力学套件是关键。我们的优势在于直道末端的稳定性，劣势在于梅赛德斯和红牛的引擎功率。”
林逸风的手指在桌面上无意识地敲击着，视线紧锁着屏幕。他的大脑已经开始运转，赛道记忆宫殿被激活，每一条直道，每一个减速弯，每一个路肩的高度和角度，都清晰地浮现出来。
“冲刺赛只有17圈，没有强制进站。”林逸风开口，打断了工程师的分析，“这意味着起步和第一圈，将决定80%的结果。我们没有时间在后面慢慢追。排位赛必须拿到一个有攻击性的位置。”
赵思宁点头，补充道：“是的，而且冲刺赛前三名有积分。这三分，赛季末可能就是几百万奖金的差距。所以，这不是演习。”
会议室里的每个人都感受到了压力。每一个细节，都可能影响整个周末的走向。
周五的排位赛，蒙扎的天空蓝得像一块幕布。
高速赛道上，每一台赛车都在疯狂压榨极限。梅赛德斯的动力优势在长直道上展露无遗，博塔斯和汉密尔顿轻松地刷新着最快单圈。
林逸风的阿尔法罗密欧C41在直道上略显挣扎，但他将所有的宝都压在了弯道上。
通过第一弯（Variante del Rettifilo）时，他比任何人都晚刹车，赛车几乎是擦着内侧路肩切过。进入阿斯卡里（Ascari）连续弯时，他的线路如同一道被精确计算过的弧线，没有一丝多余的滑动。
“赛道记忆宫殿”让他对蒙扎的每一个颠簸都了如指掌。他能感觉到轮胎在极限下轻微的呻吟，能预判出前车留下的乱流会如何影响自己赛车的姿态。
𝐈 𝓑 🅠 ℊ. v 𝐈 𝓅
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