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他们研究所归属农科院怎么了？谁说将来就没可能被划分到机械工业部呢？
网早就布好了，就等着人来投。
今天骑自行车摔跤就是个契机。
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“菁菁你还点头，你听得懂吗？颜大哥你不用给她讲，讲了她也听不懂。”秦立桓在桌子那端发话。
“谁说我听不懂？数理是一家好不好？我都跑去物理系听过多少次课了。”菁莪顶一句嘴，转过头来接着把话题往下引：
“下坡制动问题解决了，那上坡的问题呢？为什么不通过增大传动比，来降低蹬车频率，从而降低体能消耗？”
“你是说自行车变速器？那个东西国外有，咱们自己还不能生产。”颜仲舜叹口气，十分遗憾地摇头。
现在国外对我们实行封锁，别说先进技术，就连普通工业都被卡着脖子。
没有技术交流，工程师们只能呕心沥血闭门造车。很难。
菁莪沉吟着吃了两个饺子，接着说：“通过拨动链条，来改变前后齿轮大小配合，从而实现变速？“
颜仲舜点头：“对，目前最先进的变速装置，核心是涡卷弹簧和拉链式滑轮杆，两者配合，调节滑轮笼长度实现变速。原理听起来不复杂，但做起来一点都不简单，材料是关键。”
“弹簧？那不是很容易变形？”
“是，所以说材料是关键，需要韧性很强的钢材。
另外，你想，自行车和汽车火车不一样，汽车火车的变速器是包裹起来的，自行车的却是裸露在外，泥沙之类的侵入，很容易就会被损坏。
因此即使制作出来，成本高不说，使用意义也不大。”
菁莪当然知道这种拉链式滑杆机构意义不大，要不然，后期也不会出现内变速花鼓。
那玩意儿是那位传动巨头，一两年后推出的。
那是一项革命性的突破，是以行星齿轮为变速机构，并将其封闭起来的内变速系统。
就是通过这一创新，让他建立了技术自信，从而申请了一项又一项专利，一步步占据了全球的七成市场份额。
我们一个自行车大国，在这方面却只能仰他鼻息，用他的技术。
那个东西看似简单，实则一点都不简单。
单单一个内变速花鼓所需的行星齿轮机构，目前我们就解决不了，更遑论材料、控制、定位等系统。
事实上，菁莪说这个，并不是为了让自行车厂设计生产变速车—— 成本太高了，材料也受限。
普通自行车，十户八户人家还拥有不到一辆呢。
这个时候搞那花哨玩意儿干啥？不实用。
她是想让国人抢先一步，先把这项技术占下来，埋下一颗种子，从而进一步生根开花。
要知道，到二十年后，那位传动巨头用SIS定位变速技术横扫市场时，人们才惊觉那些都是这个时期埋下的技术种子。
种子生根发芽开花结果，结出了改变行业的力量。
我们抢跑一步吧，走别人的路，让别人无路可走。
更重要的是，内变速花鼓中使用的行星齿轮机构，功用巨大，可以应用到各种机械传动装置中，如汽车、飞机、火车、轮船、火箭、机床、纺织、印刷、钢铁等。
所以，她此时提自行车变速器，其实是为了花开两朵，各表一枝。
第一朵，自行车变速器，为将来的自行车业发展奠定技术基础。不生产不要紧，但要掌握住技术。
