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一九九四年一月，正值寒冬季节，天气异常寒冷，凛冽的寒风像一头凶猛的野兽，在华北平原上肆意狂奔。它呼啸着，怒吼着，似乎要将这片广袤的土地撕裂开来。狂风卷起的沙尘和雪花在空中飞舞，形成了一片灰蒙蒙的景象，让人感到压抑和窒息。
京城西郊一座不起眼的灰色建筑内却温暖如春。会议室里烟雾缭绕，长条桌旁坐着二十余人，有身着军装的将领，也有穿着白大褂或中山装的科研人员。坐在主位上的老人头发花白，肩章上的将星在灯光下闪着微光。
“同志们，今天是我们‘龙腾项目’年度总结会。”张将军声音洪亮，目光扫过全场，“去年九月份的时候，我们拿到了那份...来自未来的礼物。这半年来，大家辛苦了。”
会议室里响起一阵轻微的骚动，人们不自觉地挺直了腰板。
“各小组依次汇报进展。从发动机开始。”
一位戴眼镜的中年男子站起身，他叫李文斌，航空发动机专家。他走到投影仪前，手微微发抖不是因为紧张，而是因为激动。
“将军，各位同事，我们小组负责的是第七代航空发动机的研发。”李文斌切换幻灯片，屏幕上出现了一系列复杂的设计图，“这种发动机采用了全新的变循环设计，能够在不同高度和速度下自动调整涵道比，实现最优效率。”
他推了推眼镜，继续道：“最突破的是材料。涡轮前温度达到了2200K，这完全得益于单晶空心涡轮叶片技术和新型陶瓷基复合材料的应用。”
会议室里响起一阵惊叹声。一位老专家忍不住插话：“2200K？这比我们现有的最先进发动机高了整整300度！”
“是的，王老。”李文斌点头，“不仅如此，我们还成功实现了三维打印整体叶盘技术，将压气机重量减轻了30%，强度反而提高了25%。”
张将军身体前倾：“可靠性如何？”
“经过上千小时台架测试，完全达到设计指标。”李文斌脸上泛起红光，“我们已经小批量生产了十台，准备用于原型机。”
会议室响起热烈掌声。张将军难得地露出一丝微笑：“好！下一个，材料组。”
一位短发女科学家站起来，她是中科院材料研究所的所长赵琳。
“我们主要攻关的是机身新材料。”赵琳展示了几张照片，“这是一种碳纳米管增强复合金属材料，比现有航空铝合金轻40%，强度却是其三倍。”
她拿起一小块样品传递给大家观看：“更关键的是，它具备自修复功能。当出现微小裂纹时，材料中的微胶囊会破裂释放修复剂，在空气作用下固化。”
会场再次哗然。一位将军小心翼翼地摸着那块看似普通的金属板：“自修复？这简直是神话！”
“不仅如此，”赵琳补充道，“我们还根据资料开发出了新型热障涂层，能够承受2000度以上的高温，用于发动机和机身热区保护。”
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