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与此同时，桥梁工程进入关键阶段。桥墩养护期满后，开始吊装预制板。由于缺乏大型吊车，只能采用土法施工??用两台拖拉机配合滑轮组，一点一点将重达两吨的水泥板拉上桥位。
顾博远亲自指挥，每一块板安装前都要测量水平度与接缝宽度。有一次，第三块板偏移了五厘米，他坚决要求返工。
“差一寸都不行。”他说，“二十年后没人记得你是怎么省工省钱的，但他们一定会记住这座桥塌没塌。”
工人们虽累得骂娘，却没人敢违抗。七天后，七块桥面板全部就位，桥面平整如砥。接下来是铺装层浇筑，掺入防冻剂的混凝土连夜施工，覆盖草帘保温养护。
就在桥体即将完工之际，一场意外险些酿成大祸。
那夜突降暴雪，气温骤降至零下十八度。凌晨两点，值班民工发现桥面混凝土出现龟裂迹象，急忙敲响警钟。孟海披衣冲出家门，只见桥面多处裂缝渗水，若不及时处理，整座桥可能报废。
“快！烧热水泼上去！”顾博远赶到后当机立断，“提高表面温度，防止深层冻结，再加盖双层草帘和塑料布！”
三十多人冒雪奋战三个小时，用热水壶、铁桶轮流加热，终于稳住混凝土凝固进程。天亮时，人人睫毛结霜，手指僵硬，但看着完好无损的桥面，全都笑了。
“这一关过去了。”顾博远拍着孟海肩膀，“剩下的就是栏杆安装和引道硬化，一个月内绝对能通车。”
孟海点点头，眼中已有泪光。
而此时，赵成峰的队伍也传来捷报：十天内采集到优质鹿茸十二对、麝香九枚、雪豹皮一张（已按规定上交林业部门）、旱獭皮八十张，另有大量党参、黄芪等药材。经外贸公司评估，总价值约合美元一万三千元。
“超额完成了！”刘高楼兴奋地打电话给孟海，“糖厂答应，只要我们在十五号前把外汇交上去，柴油发电机下周就能发货！”
孟海立即召开紧急会议，决定提前启动车队首航任务??不为运酒，而是直奔伊宁外贸银行，办理外汇结算。
出发当日，八台车全部发动，整齐列队于村口。村民们扶老携幼前来送行，鞭炮齐鸣，锣鼓喧天。戴盛特意请来县广播站记者，录制了专题报道《新时代的农牧民车队》。
孟海坐上头车，回头望了一眼正在合拢最后一段引桥的工地，心中默念：等我回来，桥就通了。
车队一路西行，穿越茫茫雪原。沿途检查站见是供销社运输队，查看证件后纷纷放行。抵达伊宁当晚，孟海亲自陪同外贸人员完成交割手续，顺利拿到外汇兑换凭证。
返程途中，他在一家国营饭店请全体司机吃饭。席间，李龙举起搪瓷缸子：“敬孟哥一杯！没有你，咱们这辈子都不敢想能开上汽车，跑出大山！”
其他人纷纷响应，碗筷齐响。
孟海站起身，声音微颤：“这顿饭，我要敬三个人。第一个，是顾博远顾工，没有他的技术把关，桥修不成；第二个，是戴盛主任，手续是他一手跑下来的；第三个……”他看向窗外飘落的雪花，“是这个时代。它正在松动，正在给我们普通人一条出路。”
饭后，他独自走到河边，点燃一支烟。寒风吹过耳际，远处城市灯火如星。他知道，这只是开始。未来还有更多桥要建，更多路要走，更多禁忌要打破。
但他不怕。
因为脚下已有路，手中已有车，身边已有志同道合之人。
两天后，车队凯旋。几乎同时，清水河子大桥最后一道栏杆安装完毕。红旗招展中，孟海驾驶着那辆军绿色212缓缓驶上桥面，车轮碾过崭新的水泥路面，发出沉稳的轰鸣。
全村沸腾。
孩子们追着车奔跑，老人们含笑鼓掌，妇女们端出热茶点心。姜至瑜站在桥头，捧着一束野菊花，静静等待。
车停稳，孟海下车，接过花束，轻轻抱住她。
“桥通了。”他说。
“路也通了。”她回应。
一周后，《北庭日报》刊登了戴盛莲撰写的通讯稿，并配发评论员文章《改革春风拂边疆》，称清水河子模式为“基层群众自主探索发展道路的生动实践”。
消息传开，周边十几个公社陆续派人前来考察学习。有人问孟海成功的秘诀，他只说了八个字：“顺势而为，人心齐整。”
腊月二十三，小年那天，柴油发电机运抵。随着一阵轰鸣，整个村子第一次实现了全天候供电。夜晚，家家户户亮起了电灯，孩子们围着变压器又唱又跳。
同一晚，孟海在家中设宴答谢众人。顾博远喝高了，拍着桌子说：“你们知道我为啥愿意回来？不是为了钱，也不是为了名。我是看到你们这群人，不信命，敢动手，能把不可能变成可能！这才是中国该有的样子！”
那一夜，酒未尽，人不散。
窗外，雪仍在下，但大地之下，春意已悄然萌动。
