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但在试生产过程中，也遇到了一些问题。
“变速箱齿轮的加工精度还需要提高。“老张师傅发现了问题，“现在的精度能够满足使用要求，但一致性不够好，会影响换档手感。“
“驾驶室的隔音还可以再改进。“试驾的司机师傅提出建议，“虽然比四轮车好了很多，但与进口卡车相比还有差距。“
“货厢的防腐处理需要加强。“质检员发现了问题，“现在只是简单的除锈刷漆，长期使用可能会生锈。“
这些问题虽然不大，但都需要认真对待。毕竟小货车的用户对质量要求更高，不能有任何妥协。
“我们逐一解决这些问题。“郑昊下达指示，“宁可多花点时间，也要把产品做到最好。“
技术改进工作立即展开。
变速箱齿轮的加工精度问题，通过引入更精密的测量设备得到了解决。每个齿轮都要经过严格的检验，确保精度符合要求。
驾驶室隔音问题，通过增加隔音材料得到了改善。虽然成本增加了80元，但用户体验明显提升。
货厢防腐问题，通过改进表面处理工艺得到了解决。采用磷化处理加烤漆工艺，防腐性能大大提高。
经过一个月的改进完善，第二台样车下线了。
“这台车比第一台又有了明显改进。“郑昊试驾后说道，“换档更顺畅，噪音更小，整体质量上了一个台阶。“
11月底，小货车进入了小批量试生产阶段。第一批10台车全部下线，准备交付给试用客户。
“我们选择了10个不同类型的用户进行试用。“郑国庆介绍道，“有个体运输户，有小型企业，还有政府机关，覆盖面比较全。“
“试用期多长？“
“三个月。试用期间我们提供全方位的技术支持，收集用户的使用反馈。“郑国庆说，“根据反馈情况再进行最后的完善。“
试用客户对小货车的反应非常积极。
“这车真不错！“一个个体运输户高兴地说，“比三轮车载重大，比大卡车灵活，正好适合我们的需要。“
“质量很可靠，开了一个月没有出现任何问题。“一个企业的采购经理说，“而且油耗也比预期的低。“
“价格怎么定？“有客户关心地问。
“初步定价12000元，比同类进口产品便宜30%。“郑国庆说，“而且我们提供更好的售后服务。“
听到这个价格，客户们都很满意。12000元的价格虽然比四轮农用车高，但与市面上的同类产品相比还是很有竞争力的。
12月初，郑昊召开了小货车项目总结会。
“经过半年的努力，小货车项目取得了阶段性成功。“郑昊对项目团队说，“样车的各项性能指标都达到了设计要求，试用客户的反馈也很好。“
“下一步的计划是什么？“王家祥问道。
“明年一季度正式批量生产。“郑昊宣布了下一步计划，“目标是月产50台，逐步提升到100台。“
“生产线准备好了吗？“
“新的生产线正在建设中，预计年底完工。“刘师傅汇报道，“到时候小货车和四轮车可以混线生产，提高设备利用率。“
小货车样车的成功，标志着西尧重工在产品技术水平上又上了一个台阶。从拖拉机到四轮农用车，再到小货车，产品线越来越丰富，技术含量也越来越高。
更重要的是，通过小货车项目，西尧重工的技术团队得到了锻炼，技术实力得到了提升。这为企业的长远发展奠定了坚实的基础。
“路虽然还很长，但我们已经走在了正确的道路上。“郑昊对未来充满信心。##第152章：人才引进
进入6月份，随着四轮农用车和小货车项目的推进，西尧重工面临着前所未有的人才压力。
“昊子，咱们现在的技术人员明显不够用了。“王师傅在晨会上直接提出了问题，“小货车项目需要更高水平的技术人员，现有的人员虽然努力，但知识结构还是有差距。“
