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另外还有一些建筑工人，如果有人休班，或者有什么事需要返回乌市的话，就可以跟着这些车往返，所以这些车也负责工地上的建筑工人们的运输工作。
等到奶粉厂正式投产以后，成品的奶粉还要通过这些卡车，运送到乌市，然后再经由火车运送到全国各地……
所以这些大卡车的作用是十分巨大的，不管是现在还是将来，陈松的工程都离不开这些由钢铁机械构成的大家伙！
而且这些大卡车不仅能为奶粉厂服务，还有陈松在乌市的其他工厂，不论是进料还是运输成品，这些大卡车都可以派得上用场！
所以，这些大卡车买过来之后，应该是闲不住的。
而且如果工厂里不需要这些大卡车的时候，他们还能接一些单子，做起运输的生意！
像疆省这种地广人稀的地方，运输行业应该是比东部地区更受欢迎的！
所以陈松买一批大卡车过来，怎么都是不亏的。
等他的这批大卡车过来之后，应该就是整个疆省的第一个民间运输车队了！
民间运输车队，在疆省的历史上也是出现过的，比如丝绸之路时期，只不过那时候的车队是指马车队或者骆驼队，而不是汽车队。
之所以说是民间运输车队，是因为在建设乌市的时候，以及生产建设兵团在当初干活时，肯定也是有过车队来往运输物资的，但那是国家行为，是由国家意志调派过来的车队，并非个人行为。
而民间的汽车队，目前就只有陈松这一个！
别说是整个疆省了，在全国范围内，像陈松这么大规模的车队，估计这也是独一份了！
因为大卡车的价格比小轿车可贵多了，目前根本没有几个老板能玩得起这种由大卡车组成的运输队。
就算偶尔有人买大卡车用来跑运输，也就是买一两辆而已，这就已经是顶破天的牛掰人物了，已经非常有钱了！
这年头，一两小轿车都要２８万软妹币了，大卡车的价格更是翻着倍地往上涨，能买两辆大卡车的人，还不算牛掰吗？
像陈松这种一下子就搞１０辆大卡车的车队，估计全国也就只有这一家了。
这１０辆大卡车的价格不菲，即便是以陈松的身价，也是感觉有点心疼的。
倒不是说陈松买不起这些车，购买这些大卡车所花的钱，还不足以让他伤筋动骨。
但这些汽车却是不得不买，必须要配置上的！这个时候，陈松是一点都指望不上别人了。
等着将来别人成立一个车队，他再去租别人的车队，那还不知道要等到猴年马月呢，尤其是在疆省这种落后的地方。
毫不客气地说，在疆省这地方，陈松就是最有钱的人！
如果他都不出面去搞这个事情的话，那他还能指望谁呢？
同时，疆省这个地方的最大限制条件之一就是交通，如果把这个问题解决了，那么这里的很多土特产就能流通出去，产生经济效益了！
所以，虽然看上去前期投资很高，但这地方是一个隐藏的巨大宝藏啊，后面肯定能值回票价！
